要看L3的进展了，真正意义的L3做大者通吃

这种竞争对用户有利，没什么不好，只要某车企不去染指理想就好。

其实我特别期待理想i系列，目前的电车设计没有遵从第一性原理，还是从油车设计变形而来

你就说力帆是不是国内第一就是了

理想确实有一点suv界的某特，谈性价比没有，但买的人挺多，外观我也觉得比某界好看太多了某界出新品有点像三秒真男人，猛猛就没了，理想持久一点，但市场份额还是被侵占了

我准备5.8发布会后提L8了，销售说了要上大电池，空悬改双腔了，把我最大的顾虑消除了，本来也想等i8的，不过i8出了也不买第一款，这玩意儿吧反正用几年都得换代，加上油车换过来的还是有点续航焦虑，还是老老实实l系列，等以后超充满天飞，固态出来的时候再换纯电不美滋滋

理想超过问界现在在销量上已经体现出来了，剩下的要在营销层面努把力，把均价往上提一提

第一点最关键，赛力斯百分百会被华为卡成本和产品规划的脖子

支持理想

理想最大的问题是在互联网穷比群体里支持率不如滑萎。

我也来说个爆论，以后国产电车界的BBA的地位，问界理想小米极氪这4家抢BBA这3家的地位。

两家都不是早死的牌子，不搞花活大概率都能活下去。

现在看市场，理想不已经赢了嘛

是个人一眼都能看出那像棺材吧？那就成友商攻击了？友商有几家有竞品？天天念叨着帝国主义亡你之心不死吧？