不算遂宁站和遂宁南，就算成都东至新桥这段区间

应该没有，中间的大英和淮口都有对应的老达成车站。但遂成线有货车。

如果不能上客运，那现在上面的那一堆动车是怎么冒出来的？

宁蓉不好说，但是成渝高已经证明车次必然大减

资达万开通后，通过成遂铁路上资达万的车肯定有，考虑到四川花大钱建了资遂350和成渝中线经乐至上资达万的联络线，从赚钱角度讲，经过资阳西过来的G字头占比最高，其次是经过乐至联络线上来的 车次，第三才是成遂线过来的车，而且成遂线是200级别，很有可能上遂南达的车会挂D字头或S字头。这些D字头或S字头运行速度上会不会安排在250以下难说，停站肯定会多，出不出省也难说。成都不会用票价稍低的车次跑万州。

报告里走成遂最多，资遂只有5.6对

遂成跑过货运，动货不见面政策出来之前，坐车在遂成段碰到过。