现在牢序面临着很尴尬的场景，就是起步经常会被马丁挤，给你碰一下侧身出不了喷，那么这把时序可以说是白开了（马丁狗）

那么新联赛车多半是更不好被干扰的起步方式，比如说起步喷加100%集气 或者是超级起步喷加部分集气 带个起步宠可以直接开氮气 再学时序缝一个使用氮气给小喷 保证开出cw 还不会比机甲的cww快 新车可能学习泰坦加腾空延时或者使用小喷延迟特性时间 做到和年限车的区分度 一个拿短腾空一个拿难图短图

当然，这些只是对下个车的猜测，也有可能不是时序plus，给你来个其他车的缝合版。不过这个游戏的流氓特性其实快走到头了，以后总不可能真给你来个超e是自动驾驶吧。包括以后冰魄这种特性都是有复刻可能的，不过这个特性以后面临着众多缝合特性，可能也只剩下容错了，除去少部分流氓图还能靠特性拿国服，其他图很难再打缝合车，毕竟数据肯定是会被限制的。

这个游戏其实车逐渐被分成了几个级别，首先就是机甲，机甲基本上都是能双修的，而且机甲的使用场景也被逐渐细分，一个机甲很难做到面面俱到。接下来就是联赛车，很多时候是微氪攒机甲路上使用的车，或者干脆就是联赛党，现在联赛车的特性也逐渐成熟，延长氮气出了三代，腾空出了三代，还有冰魄天行这种氮气流氓，月影这种加速带流氓。联赛车肯定是主竞速的，不可能给你出个主道具的，那销量一定毁了。现在联赛车特性基本上就是老流氓上缝点东西，解决痛点再就业。

然后就是近三年推出的三特性年限车，这些车可能在当年会有部分图的强势点，始于数据终于数据，主数据加点小流氓特性让这些车的保质期不是很长，不过道具特性可能比较特殊，这个就看ch怎么出了，感觉道具a一直出的挺混乱的，强度参差不齐。然后就是年总和亚洲杯的L系列车，这类车现在基本上降价卖了，不然销量也不会太高，选手的个人联名应该就是竞速车翻新，在当时能勉强玩玩，年总的俱乐部车挺恶心的，什么车都给你整成道具车，不过这也是填补了道具A的空白，毕竟联赛车是不会出主道具的车的。

最后就是韭菜车勋章车点券车免费车，其实这类车能玩的就很少一部分，甚至有的垃圾韭菜车是直接送的，还有的塞到衣服抽奖里，基本上这些车大差不差。最后说说马丁，这个车确实做的挺成功的，马丁比很多表演马戏的韭菜车厉害多了，让很多入坑游戏的人能留下来，特别是实战方面，在没有宠物还不一定点满天赋的情况，这车特性集气和起步特性和漂移特性让跑图非常舒适，不好的就是这个车很多时候被用作炸鱼车，毕竟获取方式简单强度也厉害。马丁也让ch放弃了给勋章车强度，勋章的重心变成勋章联赛和勋章机甲这种周期更长的车，这些翻新联赛车可能计时比马丁厉害，实际上好用程度不如马丁一根，除非真出流氓特性了。

新车八成是起步+腾空。可能会效仿耀光的起步喷加动力 同时在xx条件下，获得50-80的集气

策划其实很蠢，老是喜欢出超模车和瘸腿车，要么就是出原籍这种竞速道具都很超模的，然后。紧接着就是出竞速道具都比源极差的序列，
出完几辆偏科的之后，又出一辆竞速道具双超模的青龙，他明明只需要一个地方超模就好了，非要两个模式都超模，然后下一辆机甲又是个竞速道具双老二