我公路差不多25的匀速，12速前50-34后11-34，我这速度基本上要么34小盘要么50大盘带21、24、27这几片

平路骑游105也行

我一直是grx400信徒，因为400是禧玛诺官方认证的耐骑王和耐摔王

以及grx400大套46/30双盘搭配36t飞轮，是当前弯把双盘里面爬坡齿比最大的，更适合大体重用户和业务骑游用户

不知道啊，我骑32-42的

grx400能升三的

这个东西本身是有道理的
5034本身就不是一个很好的齿比 尤其在gravel的大等效轮径之下（外胎胎宽大）
5034在大组上其实是好一点的
gravel更适合的还是48-31或者46-30
飞轮的我也不多说了
12s SHIMANO的齿比选择是最少的
road只有11-30/34/36
mtb好点 至少有10-45/51还有传闻中下一代的9-45
但是仍旧没办法和11/10s的超多选择去比
我之前也有很多次提到过了
如果你有一些特殊齿比的需求那么完全可以考虑11s
因为11s的原厂飞可选的齿比足够丰富足够多
实际上的12s其实我个人是更加推荐46-30带11-36的
也就是你得放弃公路的曲柄组和盘片
这样其实体验不会差
也更加适合gravel
我一直推荐7120只是因为便宜
rx400是上一代的技术而且等级比7120差了两档
是tiagra最下位的等级（rx600算tiagra上位）
它比105技术和等级都差这么多何德何能卖这么贵呢
（rx400大套和7120大套只差两三百）

是的我是因为便宜选105的

rx400的拉线比似乎可以直接上11速或者12速

所以我用山地的飞轮哈

单盘11实用性最高，密度和grx400几乎一模一样

rx400有个问题是大套性价比稀烂，本身定位在这4000级别卖的跟7120价格差不多有点太扯了。Tigra配rx400后拨其实还可以

个人细狗，单盘grx400，42t牙盘，11-36t飞轮，爬山也用不到最大飞（而且链线太斜噪音很大有点害怕），一般用第三四五小飞，感觉够用了。而且grx400可以升三降一的。

齿比这种东西完全看人的，我这种大体重就喜欢小牙盘➕大飞轮，不然爬不动坡，不过齿比不能只盯着飞轮看，牙盘也可以换的嘛，我自己公路车用的就是4832的牙盘和1132的飞轮，能同时兼顾爬坡和绵密，冲刺就差一点 不过日常用不到冲刺就无所谓了