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交通末端没办法。莱荣线修成那样，别说环半岛环省高铁了，现在直通青荣都做不到，交通末端可算是坐实了
威海对外现在自己能做的不多了，蹭蹭局势等一等还能提升提升。南边等一手京沪二和青岛联络线，还能期待把南下长三角的车提速进5小时甚至4小时以内，没准未来还能有直通珠三角的车；北边等一手烟大通道，除了客运之外还能对提振港口货运应该有不小的吸引力提升。
对内能做的已经并不急迫了，毕竟人口收缩期，以前能凑合的未来都能凑合。有闲钱搞一搞桃威铁路电气化市域化（市域化最好延伸一下到新机场），轻轨这种就不指望了，公交好好优化一下，满足一下快速通勤。
毕竟人口收缩期，未来威海能稳住现在的样子就挺不错的了，青岛烟台两个大哥肯定还是会再发展的，威海多加密一下跟青岛烟台的交互，扮演一下通州昆山的角色也是一条不错的路（笑）
威海对外现在自己能做的不多了，蹭蹭局势等一等还能提升提升。南边等一手京沪二和青岛联络线，还能期待把南下长三角的车提速进5小时甚至4小时以内，没准未来还能有直通珠三角的车；北边等一手烟大通道，除了客运之外还能对提振港口货运应该有不小的吸引力提升。
对内能做的已经并不急迫了，毕竟人口收缩期，以前能凑合的未来都能凑合。有闲钱搞一搞桃威铁路电气化市域化（市域化最好延伸一下到新机场），轻轨这种就不指望了，公交好好优化一下，满足一下快速通勤。
毕竟人口收缩期，未来威海能稳住现在的样子就挺不错的了，青岛烟台两个大哥肯定还是会再发展的，威海多加密一下跟青岛烟台的交互，扮演一下通州昆山的角色也是一条不错的路（笑）
