关于大风的脑洞大开

假设北京在2025年底至2026年底之间遭遇全市范围极端大风。不计有轨电车，按限制条件从宽到严，分为A、B、C、D四版运行方案：
A：限制条件为正线不能裸露在外，车辆段无直接影响，但如果直接接入裸露在外的正线则需要停运。需要保证区间和车站两端均有折返能力且不裸露在外，并且能够接入车辆段。缺少任意以上条件就视为该区段无法运行，比上次大风略严格：
1号线八通线：福寿岭～四惠东，古城车辆段、四惠车辆段；
2号线：完好；
3号线：完好；
4号线大兴线：分段运行：中关村～新宫，马家堡车辆段；高米店北～天宫院，南兆路车辆段；
5号线、亦庄线：分段运行：惠新西街南口～宋家庄～小红门，宋家庄停车场；次渠南～亦庄火车站，台湖车辆段；
6号线：完好；
7号线：完好；
8号线：平西府～五福堂，平西府车辆段；
9号线：完好；
10号线：完好；
11号线：完好；
12号线：完好；
13号线：完蛋；
13号线新线：完好；
14号线：大瓦窑～善各庄，车辆段完好；
15号线：清华东路西口～马泉营，马泉营车辆段；
16号线：完好；
17号线：完好；
19号线：完好；
房山线-燕房线：完蛋；
S1线：完蛋；
昌平线：（脱网运行）昌平西山口～南邵，十三陵景区车辆段；
首都机场线：完蛋；
大兴机场线：草桥～大兴新城，车辆段完好；
B、C、D见后续发帖。