随便找了小站停起耗点，等天亮了，开进丽江站

九个多小时正好一夜啊，早上到达。要是五六个小时还睡不好呢。

这个车主要起到一个旅馆的作用，类似的有一个国外的极端案例：日本的エキスポドリーム列车，开行于1985年筑波科学世博会期间的卧铺动车组，运行区间为土浦 - 万博中央。短短9公里的路程开了11个小时，时刻表是这样的:
21:37-47分土浦开门上客，然后在侧线上停一晚上，第二天7:43-53再开门上客作业，8:03分到达万博中央站，基本上是在存粹的在把卧铺车当酒店用。

强制耗点

你总不能半夜到站流浪街头吧

这不就单纯给你当酒店睡的，俩仨小时开到了半夜三更给你薅起来让你露宿街头啊

撞天窗等线？

坐过昆楚大开通没多久时候的k96xx
20.25昆明开 23点就到大理了
在大理东站停了几个小时 第二天早上六点终到丽江

夕发朝至不香吗？

昆局专门这么排图的，目的就是为了夕发朝至或者服务特定时段的旅客，至于路上怎么耗点，随便停一个小站等着就行了
Y769这个车半夜会在上关，鹤庆，仁和停车，反正夜班车嘛，点排的贼松，能耗就耗，一个小站停半小时，接着开下个站都没事，运行方式类似Y752双层
Y770实际上是2月底Y778/5/6/7昆明-西双版纳交路的延长版，主要服务的区段仍然是昆明/丽江到西双版纳的夕发朝至区间，只不过我个人猜为了不太长时间占用版纳站站台才改到磨憨去整备？反正西双版纳到磨憨区间单线，这个车因为要靠耗点会让过路列车，路权比货车还低，反正不影响磨憨/版纳站正点开车就是了

旅游专列嘛，难不成你让游客三更半夜下车

耗点车

不知道昆明局喜欢路上耗电实现夕发朝至难道你喜欢半夜凌晨摸黑到达然后不知所措