s1是2017年投入正式运营的，大兴机场是2019年投入正式运营的。那当年规划大兴机场线的时候，为什么仍然选择时速160的普通铁路，而不是继续建设磁悬浮？我觉得引入上海那种高速磁悬浮也很合适捏毕竟浦东和大兴到市区都差不多距离
目前现有的s1线是中低速站站乐，全程9.4km设置8个车站，主要服务门头沟区居民往返市区及换乘其他线路。客流量不算很大，车辆运行时非常安静（加减速时除外）票价也算挺实惠了4块一人