最近在佛罗里达出差，出去的时候都会路过克莱斯勒的店，每次看到一排停在车场里的大切，都想有空一定去试驾一下。昨天下午正好偷空一睹阵容且实际操作。停车场里的车基本是红色和白色，都是3.6L的。两辆黑色的是5.7L的。红色的车在阳光下显得非常有动感。银色显得沉稳。黑色显得咄咄逼人。看到坛子里多数车评是关于4驱和5.7L的内容，为避免重复，特向销售要求试驾3.6L低配两驱版本。基本上是丐版了。我试驾的车是3.2万美元，但后来注意到在车窗有个3.4万美元的标价。经询问销售，原来是2个月卖了40辆，他们把车价就提高了2千！看来JS遍布各个角落。顺便说一句，在我去的城市，这几天一辆新大切都没有看到，锐界到是经常见到。难道大切都开到山里去了？
言归正传，说说对大切的感受。首先，体积没有想象的大。当然，这车在美国一点显不出大。到处都是大型SUV，所以大切看上去也就是中型体积了。因为是两驱低配，没有天窗和大屏幕。但我觉得内饰，按键，仪表盘应该都是一样的。内饰用料非常非常的一般，还是有很强的塑料感，和老大切没有什么区别，因为没有大屏幕，中控显的空空荡荡的。皮椅的用料也非常的一般。座椅都是手动的。从材质上来说，到和3万美元的售价相对应，不过是辆20万的车而已。卖到天朝翻番还嚷嚷着要加价。打着发动机后，比较安静，没有抖动。松开脚刹，D档，油门力度非常合适，起步平稳，加大油门，到三档后加速开始非常明显，发动机声浪愉悦的传到车里。在经过一些小坎的时候，反馈很明显。有大坡的时候，显出美系车的四平八稳。做了几个急转弯，人的侧倾控制的很好。但不知道为什么，每次拐弯的时候，一开始方向盘不是一转就有，好像有个余量。
销售说两驱比四驱卖的好，因为南方没有雨雪，路面情况没有那么复杂。我在想，在北京这鬼路上开车，就算下雨下雪，四驱也很少有用武之地吧。毕竟堵车太厉害了，平均时速4-50公里的情况下，两驱四驱又能有什么区别呢？越野，我想大部分开大切的人应该还不会有把车开坏，再修理，再开坏，再修理来作为一种享受吧。去个草原就不错了。
空调不是很凉，也许是一直在太阳下暴晒的原因。毕竟30多度。音响效果很一般，更强调低音的调教。后排空间很大，后面有图为证。第二排座位可以向后仰。放到后和后尾箱成水平的，可以当床用了，呵呵。
总体感受是中规中矩，没有什么让人眼睛一亮的地方。也可能是期望太高了吧，也可能试驾的是两驱3.6。所以，要看来国内的售价了。感觉就算卖40万起步，也不会有什么让人惊叹的销量。
一排漂亮的PP
言归正传，说说对大切的感受。首先，体积没有想象的大。当然，这车在美国一点显不出大。到处都是大型SUV，所以大切看上去也就是中型体积了。因为是两驱低配，没有天窗和大屏幕。但我觉得内饰，按键，仪表盘应该都是一样的。内饰用料非常非常的一般，还是有很强的塑料感，和老大切没有什么区别，因为没有大屏幕，中控显的空空荡荡的。皮椅的用料也非常的一般。座椅都是手动的。从材质上来说，到和3万美元的售价相对应，不过是辆20万的车而已。卖到天朝翻番还嚷嚷着要加价。打着发动机后，比较安静，没有抖动。松开脚刹，D档，油门力度非常合适，起步平稳，加大油门，到三档后加速开始非常明显，发动机声浪愉悦的传到车里。在经过一些小坎的时候，反馈很明显。有大坡的时候，显出美系车的四平八稳。做了几个急转弯，人的侧倾控制的很好。但不知道为什么，每次拐弯的时候，一开始方向盘不是一转就有，好像有个余量。
销售说两驱比四驱卖的好，因为南方没有雨雪，路面情况没有那么复杂。我在想，在北京这鬼路上开车，就算下雨下雪，四驱也很少有用武之地吧。毕竟堵车太厉害了，平均时速4-50公里的情况下，两驱四驱又能有什么区别呢？越野，我想大部分开大切的人应该还不会有把车开坏，再修理，再开坏，再修理来作为一种享受吧。去个草原就不错了。
空调不是很凉，也许是一直在太阳下暴晒的原因。毕竟30多度。音响效果很一般，更强调低音的调教。后排空间很大，后面有图为证。第二排座位可以向后仰。放到后和后尾箱成水平的，可以当床用了，呵呵。
总体感受是中规中矩，没有什么让人眼睛一亮的地方。也可能是期望太高了吧，也可能试驾的是两驱3.6。所以，要看来国内的售价了。感觉就算卖40万起步，也不会有什么让人惊叹的销量。
一排漂亮的PP
