南信合丸辣

合康高铁与武汉至红安高铁有冲突，因为武汉至麻城区间车次多，才能建武汉至红安高铁。如果建随信高铁南信合高铁打通东西通道，武汉至红安高铁就不能建了。所以湖北不会急着建合康高铁。

因为国铁对目前的状况不满意呗，还能有什么原因？
国铁之前早就定性了：南信是服务城际，襄信合是主通道服务长途和区间客流。
南信合只顾埋头一个劲地推进，从来不提襄信怎么接入；
随州几年以来也对襄信只字不提，心里只有弯到随州南的随信，反正必经随州地界，不弯白不弯，不绑jia白不绑jia，襄信到它那了就是随信！直到3月27号才来襄阳谈合襄，但没想到回去之后在3月30号公布的2025年随州项目表里仍然写着“推进随信前期工作”；
襄阳从李书记在的时候就是规划合襄，一直都是规划合襄，直到广水王来篡改成随信，但不管一把手怎么说，襄阳内部还是坚持合襄(2024年11月15号市交通局公布的文件是推进合襄，此时广水王还在)，而根据枣阳的国空规划图，襄信是走随北与南信并线从西北方向进入信阳东(这可不是随意画的，肯定得到了襄阳的授意)，与随州的随信刚好相反，现在广水王走了，合襄又开始发力推进了。
豫省、随州、襄阳各有自己的小算盘，可以说，在湖北线路没有确定前，南信合不可能开始。

今天是十四五最后一年，十四五规划项目特别是期中的八纵八横主通道项目必须确保开工，目前其中的长赣、宜常、温福、牡敦、包榆、湛海、武汉直通线等等都还未实质性开工，国铁出资和推动压力很大，要结合十五五编制重新调整相关项目建设时序。