年度最看好跨界车型（有图）

X1搭载的是宝马最为经典的直列6缸3.0升发动机。这款3.0升自然吸气发动机采用了镁铝复合材料曲轴箱和电子气门管理系统，最大输出功率190千瓦，在2600转/分钟至3000转/分钟之间提供310牛米的最大扭矩。自然吸气发动机十分线性的加速感觉远比那些涡轮增压要来的平顺，最大转速接近7000转的这台发动机绝对是宝马发动机中的中流砥柱，驱动这台接近1.7吨的X1自然不在话下。充沛的动力让宝马X1 xDrive28i从静止加速至100公里/小时仅需6.8秒。这种动力单 是想想都让人心潮澎湃，此外，X1精确的转向系统和坚硬的避震回馈也异常直接，只是因为车身高度问题，过弯时难免有点侧倾。X1的动力很容易让人忽略它的内饰，其实X1的内饰厚重、沉稳，更有7种颜色和5种装饰条可以任意搭配，选择性挺丰富。 标致3008 提起3008，话题比较长，3008的设计蓝本源自于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，如果关注过那年车展话，应该对它有印象，因为那时候这车无论是技术还是配置就已经比较成熟了，量产后更是没有多大变化，这点让人对标致的实力伸大拇哥。这车在广州车展上展出并宣布在国内上市。


实车还没见过，不过见到3008的官方碟照，其样子果然非SUV又非MPV，偏SUV又偏MPV，还有个可以掀背的个性臀部。坐进车内就可感觉车内的黑色内饰也是个性十足，中控台部分的造型运用了飞机座舱的包裹感，中控台比较偏向于驾驶员，方便司机操控。抬头可见的全景天窗充满了标致性的浪漫气息，这也是它的一大亮点。 在动力上，这款新车型搭载1.6T引擎，驱动方式分为前驱和四驱两种，这方面自然不能和X1的3.0的动能相比较，但115kw的输出功率强过很多2.5L的发动机，还是令人眼前一亮的，6速手自一体变速器也让人们充满了期待。只是这车刚刚在国内上市，试驾感受还是O。和宝马的偏向运动性不同，浪漫的3008显然更适合家用。 大众途观 说起大众途观让人们又爱又恨的原因，应该是它之前不进入中国，好不容易国产了吧，要想一亲芳泽还非得排队加钱不可，可见它在国内火的是一塌糊涂，而要想拿一辆国产车PK纯进口车，也只有它了。
客观的说，途观整体看来还是挺大气的，在内饰设计上，途观也力求舒适和美观兼顾，中控台面积挺宽大，线条圆润柔和，内饰分全黑系和浅色系，这车的全景天窗应该也是挺有个性的，是可开启的两片式电动全景天窗，在享受充足阳光的同时，还可享受新鲜的空气。作为大众首部国内的城市SUV，途观出众的动力操控和越野性能自然也不含糊。它配有2.0TSI和1.8TSI两款涡轮增压直喷发动机，动力澎湃，搭配6速Tiptronic手自一体变速箱或6速手动变速箱，动力绵密，操控感很纯粹。而4MOTION智能全时四驱，可谓全时全工况全能驱动，四轮动力协调分配，去个远郊游也很给力。不过，这车在国内已销售了一段时日，视觉上已经没有了新鲜感，不知道3008到来能否给它造成大的冲击。 宝马X1偏向于运动，不过价格昂贵；标致3008是浪漫居家型跨界车，新鲜，只是价格还未可知、大众途观最具“SUV”的特质，只是有点视觉疲劳，而加价提车则让人对它颇有微词……三车各有其特点，不知来年谁可称大~~

这车子的样子真够时尚了，看看那天窗知道了。

我想这三部车都拥有咯，谁能帮我出个主意啊。

都流口水了。