扶桑号战列舰(英文: FUSO Battleship ，日文: ふそう )，是 日本海军 扶桑级战列舰1号舰。由日本独自设计的第一只超弩级战舰。扶桑号，建于吴县海军 造船厂 ，1912年3月11日开工，1914年3月28日下水，1915年11月18日竣工 。
在1910年的日本造舰计划中，扶桑级战舰原本要建造8艘，扶桑号的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的360mm主炮，但由四座双联装增加为六座双联装，火力增加50%，防护也比金刚级增强了不少。作为代价，航速降低到22节。同旧式战列舰区别，其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方；三号炮塔在一号烟囱前；四号炮塔在一号和二号烟囱之间；五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后，取消了一号烟囱。在一战之后，日本海军总结英德日德兰海战的教训，发现在远距离舰队炮战中，甲板的装甲防护十分重要。但是扶桑号的甲板比较薄，这是一个致命弱点。1935年伦敦海军裁军会议失败，以及1936年华盛顿条约期满作废之后，日本海军开始对旧战列舰进行改造。均加入日本海军战列舰第一战队。
1935年第二次改造工程完工，山城号与扶桑号开始有明显的差异(如第三号主炮山城朝后，扶桑则相反)。1938年一度被编入后备舰队，负责官兵训练方面的任务。二战初期，由于日本海军燃油储备紧张，均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。中途岛之役时，扶桑号战舰在二次大战爆发后，已属于老旧的舰艇，航速太慢，加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役(武藏号正在兴建、信浓号将准备开工，最后一艘正在筹备中)，扶桑号战舰早已从弩级战舰的地位中除名。
扶桑号：标准排水量 30600吨／34700吨满载排水量 35900吨／38536吨主炮 六座双联装360mm主炮副炮 16座150mm火炮吃水深度 8.69米长度 202.69米／213米(全长)、192米／210米(水线)设计功率 40000马力／75000马力设计航速 22.5节／24.7节舰员 1193人／1396人续 航 力 8000海里/14节.
1944年莱特湾海战时，扶桑号战列舰在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美国海军六艘战列舰的伏击，以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击，于1944年10月25日沉没。