多年前有过两辆狼途的折叠车，和一辆java的451小轮公路， 后来入了公路的坑，全卖掉了，骑公路好些年，但年纪渐长，时间少又缺乏锻炼，越来越驾驭不了公路，每次骑完都肩痛腰酸，动了重回折叠车的心思，果然骑车的尽头是折叠，好一个轮回
基本规划：
1 预算2500左右
2 必须TT把（平把不喜欢，弯把玩伤了，只有TT把一直没试过，得试一把。）
3 公路套件，单盘一体牙盘，C刹。
4 451轮组规格
5 整车控制在20斤左右。
考虑风行。开始看中的是风行蚂蚁腿，但研究过后觉得它太过简洁了，而且风评里踩踏摇车比较软。最后相中了Y架，有一根横梁加强结构，看评测踩踏感还不错。但要1200左右，有点超预算了，在咸鱼找了半天找到 柯瑞斯 这个牌子的Y铝架。
参数差不多还带猪鼻孔，研究一番后，都说是LP的架子，质量应该过硬，关键是便宜，架子+前叉+碗组+头管一起只要800出头！！当即拿下，不过便宜也有便宜的坑
这架子实际到手，感觉不错，折叠扣这些都挺牢固，而且挺轻，大概2kg多点左右，但是这架子有3个问题：
第一，是碟刹，需要让老板扩孔才行。
第二，后叉设计有问题，有点宽，导致要求的Q值比较大，只适用Q值大的曲柄。我选的公路曲柄Q值153，与老板再三确认了，也还是掉坑了，右边可以，左边曲柄还是轻微蹭后叉，关键是五通宽， 牙盘中轴插入后左侧超出的部分短，左曲柄插上不能顶满，所以蹭后叉的问题不能通过加垫圈解决！不然左曲柄会锁不牢，有安全隐患！！！最终我通过打磨曲柄边缘磨出3mm左右的切角才勉强适配
第三，漆水感觉有点差，有些边缘部分有小磕碰脱漆，关键是横梁上很明显的一个磕碰，铝本色都露出来了，心疼死我，估计是工人扩孔时不小心敲掉的，不过懒得换了，自己用碳纤维贴纸盖一下
然后选的是50T公路一体单盘，R3000，11-28T。 实在不想折腾自己上大牙盘，单盘50T加9速够用，休闲再兼具一点速度，以我的菜腿而言，小轮再快，变速再花能玩过大公路？
轮组选的犀牛，胎选的正新，到手后感觉还是不错，重量能接受，挺润，花鼓声也够骚，铝圈足以，不追求b格了，便宜耐造就行。
TT把、刹把、变速指拨是我花精力考虑最多的地方，也是组车的重点。
TT把是咸鱼搜的仅装车牛角把，到手后握感不错，挺新，样子也拉风。但实际装后发现还是考虑不周，这种有弧度把会让折叠后间隙有点大，不是不能用吧，就是折叠后不是那么紧凑，有点强迫症不适，还该选弧度小或者没有弧度的TT把比较合适。其次，这个的握把还是略长了点，pdd入了个钢锯，锯掉5，6cm的长度才比较和谐。
然后是比较纠结的是指拨和刹把选择，搭配tt把有这几种方案:
第一，全手变，很多khs的车都是这么装的，优点是简单省事，缺点是个人感觉有点大头儿子，而且想用r3000手变，但它是螳螂须，很不喜欢。
第二，tt把配v刹把、平把指拨，优点是便宜，缺点是丑丑丑，丑暴了。
第三，tt刹把配平把指拨，优点是有tt的样子，兼具变速，缺点是总觉得平板指拨放刹把旁边太突兀，放中间吧，变速时手又要离开刹把，操作不流畅。
第四，全套tt配件弄齐，内走线tt刹把配tt指拨。优点是最完美和谐，唯一的缺点就是贵
。
第五，外走线tt刹把，配夹环式tt指拨。优点基本满足全tt的需求，一体感强，价格也还行。
我选择了最后一种方式，x宝找了好久终于找到台产微转tt指拨，2x9速，完美适配R3000后拨。这个小玩意就要390左右，感觉是全车中最没性价比的东西，奈何没得选，买完之后，还涨价了...问店家只要右变速，回复只减80，我去.....
最终东西到手，感觉做工还是挺精致的，而且兼容性很好，调试变速基本没遇到什么问题。
刹把选的外走线，便宜，内走线的太贵了，购买时要注意适配内径，而且只能用山地刹车线。
虽然刹把是外走线，但是缠上把带后基本看不出，和内走线一样简洁
夹器选的 奥利尼BC-02，双轴，试了下确实比较丝滑，打完折120多点，还不错。
脚踏选的钛途的钛合金脚踏， 钛合金轴心，铝踏板，做工精致，单个94g左右，减重利器。踏板看起小，实际上手还是挺跟脚的。
坐垫特意选了个比较厚实宽大的短鼻坐垫，略重360多g， 但是坐够蜘蛛坐垫了，这回换个厚实的，对pp好点。
考虑到夜骑情况比较多，毕竟要管娃，时间不宽裕。单独配了个前叉车灯，80多的价格也不知道买贵没。带电量提示、几档亮度调节、和闪灯模式，光线感应。颜值可以，实际使用感觉还是很方便，虽然谈不上多亮但足够用了。
装完后实称19斤，换个公路坐垫还能在轻点，完美符合预期，不错不错，等找个黄道吉日出去试下车~~
基本规划：
1 预算2500左右
2 必须TT把（平把不喜欢，弯把玩伤了，只有TT把一直没试过，得试一把。）
3 公路套件，单盘一体牙盘，C刹。
4 451轮组规格
5 整车控制在20斤左右。
考虑风行。开始看中的是风行蚂蚁腿，但研究过后觉得它太过简洁了，而且风评里踩踏摇车比较软。最后相中了Y架，有一根横梁加强结构，看评测踩踏感还不错。但要1200左右，有点超预算了，在咸鱼找了半天找到 柯瑞斯 这个牌子的Y铝架。
参数差不多还带猪鼻孔，研究一番后，都说是LP的架子，质量应该过硬，关键是便宜，架子+前叉+碗组+头管一起只要800出头！！当即拿下，不过便宜也有便宜的坑
这架子实际到手，感觉不错，折叠扣这些都挺牢固，而且挺轻，大概2kg多点左右，但是这架子有3个问题：
第一，是碟刹，需要让老板扩孔才行。
第二，后叉设计有问题，有点宽，导致要求的Q值比较大，只适用Q值大的曲柄。我选的公路曲柄Q值153，与老板再三确认了，也还是掉坑了，右边可以，左边曲柄还是轻微蹭后叉，关键是五通宽， 牙盘中轴插入后左侧超出的部分短，左曲柄插上不能顶满，所以蹭后叉的问题不能通过加垫圈解决！不然左曲柄会锁不牢，有安全隐患！！！最终我通过打磨曲柄边缘磨出3mm左右的切角才勉强适配
第三，漆水感觉有点差，有些边缘部分有小磕碰脱漆，关键是横梁上很明显的一个磕碰，铝本色都露出来了，心疼死我，估计是工人扩孔时不小心敲掉的，不过懒得换了，自己用碳纤维贴纸盖一下
然后选的是50T公路一体单盘，R3000，11-28T。 实在不想折腾自己上大牙盘，单盘50T加9速够用，休闲再兼具一点速度，以我的菜腿而言，小轮再快，变速再花能玩过大公路？
轮组选的犀牛，胎选的正新，到手后感觉还是不错，重量能接受，挺润，花鼓声也够骚，铝圈足以，不追求b格了，便宜耐造就行。
TT把、刹把、变速指拨是我花精力考虑最多的地方，也是组车的重点。
TT把是咸鱼搜的仅装车牛角把，到手后握感不错，挺新，样子也拉风。但实际装后发现还是考虑不周，这种有弧度把会让折叠后间隙有点大，不是不能用吧，就是折叠后不是那么紧凑，有点强迫症不适，还该选弧度小或者没有弧度的TT把比较合适。其次，这个的握把还是略长了点，pdd入了个钢锯，锯掉5，6cm的长度才比较和谐。
然后是比较纠结的是指拨和刹把选择，搭配tt把有这几种方案:
第一，全手变，很多khs的车都是这么装的，优点是简单省事，缺点是个人感觉有点大头儿子，而且想用r3000手变，但它是螳螂须，很不喜欢。
第二，tt把配v刹把、平把指拨，优点是便宜，缺点是丑丑丑，丑暴了。
第三，tt刹把配平把指拨，优点是有tt的样子，兼具变速，缺点是总觉得平板指拨放刹把旁边太突兀，放中间吧，变速时手又要离开刹把，操作不流畅。
第四，全套tt配件弄齐，内走线tt刹把配tt指拨。优点是最完美和谐，唯一的缺点就是贵
。第五，外走线tt刹把，配夹环式tt指拨。优点基本满足全tt的需求，一体感强，价格也还行。
我选择了最后一种方式，x宝找了好久终于找到台产微转tt指拨，2x9速，完美适配R3000后拨。这个小玩意就要390左右，感觉是全车中最没性价比的东西，奈何没得选，买完之后，还涨价了...问店家只要右变速，回复只减80，我去.....
最终东西到手，感觉做工还是挺精致的，而且兼容性很好，调试变速基本没遇到什么问题。
刹把选的外走线，便宜，内走线的太贵了，购买时要注意适配内径，而且只能用山地刹车线。
虽然刹把是外走线，但是缠上把带后基本看不出，和内走线一样简洁
夹器选的 奥利尼BC-02，双轴，试了下确实比较丝滑，打完折120多点，还不错。
脚踏选的钛途的钛合金脚踏， 钛合金轴心，铝踏板，做工精致，单个94g左右，减重利器。踏板看起小，实际上手还是挺跟脚的。
坐垫特意选了个比较厚实宽大的短鼻坐垫，略重360多g， 但是坐够蜘蛛坐垫了，这回换个厚实的，对pp好点。
考虑到夜骑情况比较多，毕竟要管娃，时间不宽裕。单独配了个前叉车灯，80多的价格也不知道买贵没。带电量提示、几档亮度调节、和闪灯模式，光线感应。颜值可以，实际使用感觉还是很方便，虽然谈不上多亮但足够用了。
装完后实称19斤，换个公路坐垫还能在轻点，完美符合预期，不错不错，等找个黄道吉日出去试下车~~
