这是有战略眼光的规划，弥补也二通道部分线路250时速的不足！

期待更多的好消息

卢春房，男，汉族，中共党员，1956年05月15日出生，河北蠡县人，中国工程院院士，铁路工程技术和建设管理专家 [1]，正高级工程师，中国铁道学会理事长，曾任中华人民共和国铁道部副部长，中国铁路总公司副总经理。
卢春房长期从事铁路建设管理和科技创新工作，2005年至2016年间是中国高速铁路建设的实际组织者；曾先后任青藏铁路建设总指挥部指挥长，京沪高速铁路建设总指挥部指挥长，组织建设我国高铁路网骨架，创立高铁建设标准化管理模式和动态施工组织方法，组织高铁技术一体化自主创新，建立我国高铁设计标准体系，研制CRTS-Ⅲ型无砟轨道系统等。

卢春房院士项目组提出的《中国铁道学会关于将淮兴泰铁路纳入国家中长期铁路网规划的建议》，是基于区域发展战略和铁路网优化需求的重要规划举措。以下结合搜索内容，从背景、战略意义、技术支撑及进展等方面综合分析：
一、建议背景与核心内容
规划定位
淮兴泰高铁是连接江苏淮安、兴化、泰州的重要铁路线，旨在完善苏中地区高铁网络，并作为京沪高铁二通道的重要组成部分，缓解既有京沪高铁徐州至蚌埠段的运力饱和问题。
项目组推动
卢春房院士作为中国铁道学会理事长，主导了淮兴泰铁路的战略研究，其团队联合淮安、泰州两地政府，向国家铁路集团提交了纳入中长期规划的申请，并获得国铁集团经规院、鉴定中心及江苏省相关部门的支持。
二、战略意义与功能定位
国家路网布局
淮兴泰高铁被定位为“京津冀-长三角主轴”的关键连接线，通过串联新沂、淮安、泰州等节点，构建全线350km/h的高等级京沪辅助通道，强化长三角与华北、山东半岛的快速联系。
区域协同发展
该线路将促进苏中地区跨江融合，推动苏北、苏中与苏南的经济联动，并助力“轨道上的江苏”建设。例如，泰州枢纽通过接入北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路等，成为沿江通道与京沪二通道的交汇节点。
经济与社会效益
项目建成后可承担区域城际客流（占比超50%）及部分中长途客流，预计近期（2035年）淮安至兴化段客流密度达1032万人/年，远期（2045年）提升至1457万人/年，显著增强区域交通承载力。
三、技术支撑与可行性研究
线路规划
淮兴泰高铁引入淮安地区的推荐方案已明确，采用“近期接轨宁淮高铁、远期接轨渠南村线路所”方案，兼顾工程经济性与运营效率，总投资约39.7亿元，线路总长33.365km。
技术攻关
项目组结合区域地质条件（如苏北软土、地震液化风险等），提出了针对性工程技术方案，并依托卢春房团队在高铁自主创新领域的经验（如复兴号研发），确保技术标准的先进性与适用性。
四、当前进展与后续计划
纳入规划进展
目前，淮兴泰铁路已通过中国铁道学会的规划建议，并进入国家铁路集团及发改委的审议阶段。江苏省将其列为“十四五”重点推进项目，力争纳入国家“十五五”铁路规划。
下一步行动
规划对接：淮安、泰州将继续协调国铁集团，推动项目可研编制及勘察设计招标。
区域联动：深化苏中高铁战略研究，推动淮兴泰与盐泰锡常宜铁路、北沿江高铁的衔接，完善“双Y字型”京沪通道布局。
总结
卢春房院士项目组的建议，体现了高铁规划与国家战略、区域经济发展的深度融合。淮兴泰铁路的推进不仅将优化长三角交通网络，也为苏中崛起提供了关键支撑。未来需持续关注国家层面的规划批复及地方配套措施的落实进展。

江苏省内的南北线，北京-杭州350，江苏沿江城市只有南京；泰州，常州是有可能形成~其他基本已经无解了

如果我画图的话，
1.没必要标京沪高铁， 二线和一线等级完全不同，
2. 会把青岛，扬州，南京 常州，苏州 宜兴也加入。 对应的连镇，宁淮，沪宁城际，通苏嘉甬，用其他颜色也一并标出。如果要表达速度等级不一样可以用小子标识。
3.总之要突出山东来车的线路在江苏的分发情况。

静候佳音

败局已定，会飞的鱼，东方之子同意了吗？国铁集团下属机构太不给他面子了

今天突然发现泰州首推靖如，放了一个大样，看靖如线，只要有适当的理由貌似短路地级区域站也是可以的~~~给淮泰常做了铺垫~~~~隔壁西老说淮泰常短路他们的扬州东，但参照靖如线，只要有恰当的理由，走下面县市站不走地级站也是可以的~~~

看到这么多人说败局我就放心了，人家号称是顶级985毕业的了，曾经与他辩论了一百多楼

淮泰常最好是淮安——宝应——兴化——泰州北站——泰兴——常州——杭州。或者淮安——宝应——兴化——泰州北站——泰兴——靖江——再修一条江阴——张家港——太仓————上海的高铁

淮兴泰往上除了要联通山东外，应该考虑连接徐州枢纽（沪太高铁） 即淮安到徐州这段复线350.
不但沪太，而且可以满足部分西安郑州过来的横向车次。

先把盐宜高铁跟北沿江的西北联络线让出来！

等北沿江高铁和北东联络线建好，北沿江转连镇走80km/h的联络线北上，马上这速度就老实了，效率低的很。到时候再讨论京沪二线，扬州到淮安段绝对会被吐槽，速度慢，北沿江转连镇都不能在扬州东站直接互通。到时候就知道淮泰常的重要性了