窄胎，压强大，牵引力大。最好是胎纹深的。

     雪地轮胎抓地力强
     “通常夏季用轮胎在冬天使用不但磨损严重，而且不能充分发挥车辆性能，影响行驶安全,因此,在冬季要选择雪地轮胎。”新医路一家轮胎专卖店的翁淑敏经理介绍说，雪地轮胎与普通轮胎主要的区别在于含胶量和胎面花纹。雪地轮胎的含胶量高，质地比较柔软，抓地力强。雪地轮胎的花纹比普通轮胎的花纹要碎，沟槽要浅。
     窄轮胎胜于宽轮胎
     一般来说，冬季轮胎是针对冬天的冰雪路面设计的，可以避免打滑现象。
     如果雪地轮胎同时适用于泥地,则叫作“泥雪地轮胎”,它用字母“M+S”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。需要提醒的是，使用这种轮胎时，一定要将胎面上防滑钉去掉，否则，会破坏路面。
     选用雪地轮胎最好是选窄胎,因为冰雪天气里，窄胎比宽胎更能发挥出优势。其实,雪地里牵引力不是靠轮胎与地面的摩擦来提供的，它靠的是轮胎花纹深入冰雪里与冰雪相互咬合而获得,因此宽胎接触地面面积大，压强小，其胎面的花纹更难深入冰雪里，因此牵引力反而小于窄胎。只有当积雪完全盖住车轮，积雪相当深厚的情况下，使用宽胎才有优势。
     使用轮胎注意方法
     冬季气温低，轮胎受热胀冷缩的影响，胎压会有变化，因此到了冬季应该关注轮胎的胎压，适当增加，也能减少轮胎磨损消耗，同时胎压不可过低，以免减弱车辆的制动性能，胎压保持在2.1至2.3个大气压之间最合适。
     后驱车不像前驱车一样，有发动机、变速箱等机械装备压着，所以后驱车比前驱车更容易在冰雪路面打滑、甩尾。解决办法有两种：一是更换冬季冰雪路面的专用轮胎；二是在后备箱里多放些东西，以加大后轮负重，这对改善轮胎的附着性有些帮助，不过也会多费些油。


最好窄到用自行车胎代替