凤阳县城离蚌埠南站非常近，县城中心到蚌埠南站仅12公里，蚌埠南站实际上就是凤阳站。

合新铁路若在凤阳设站，该处属于丘陵地区，远离凤阳县城（凤阳县城距离蚌埠南站11公里），人口密度小，客流很少，且距离明光站和定远站过近，大概只有十几公里远。在该处设站每天客流会很少很少，凤阳没有争取设站的动力。

合新铁路凤阳站和沿淮铁路明光站类似，设站意义不大。

而宁淮铁路设盱眙站的意义就大多了。盱眙地无寸铁，在盱眙黄花塘设站是盱眙县城最近的火车站，也是盱眙南下的必经之路，黄花塘镇附近是平原地区，人口密度大，距离上下行的金湖站和天长都有20多公里远，客流不可能太差。此处设站，宁宿铁路（宿扬铁路）、沿淮铁路都可以利用之，节省投资。而合新铁路凤阳设站不具有这些意义。

村村要注意审题，你不读清楚了就写，作文可就跑题了

就因为你盱眙没有铁路？凤阳有铁路没有客运站不一样吗？

盱眙设站就离金湖天长不近了？

合宿过境凤阳的可比宁淮弯一截去盱眙长多了，更别说宁淮没弯

盱眙的30多公里就有人坐，凤阳的30多公里就没人坐，双标太双标了

建议重新好好读帖子，如果题目意思理解错了完全就没必要发帖了

合新铁路经过的凤阳境内附近是山区

合新铁路经过的凤阳境内远离主要的城镇范围

合新铁路经过的区域是纯农业区

不仅合新铁路凤阳没有设站，合蚌铁路和京沪高铁凤阳境内都没有设站，因为凤阳县城距离蚌埠南站实在是太近了。