pia：cheeky

觉得迈凯伦以后得每站定具体的1号，像这种赛道Pia远比Lando快

二三也还行吧，重要的是保持赛车优势，以后这种超不了车的赛道更偏排位调教好点，如果两台mcl在前，红牛也超不过的。

诺里斯很让人失望，全程没有给潘上压力，倒是被队友撵着屁股走

维斯塔潘明显收着跑的啊 最后还刷紫 追不上不是很正常？

我认为车队不让81过去 第一不想破坏车队平衡 第二可能也不认为81能超过去 因为mcl的尾速实在是拉垮

NOR在去年和前年日本跑的挺好的，今年直接一坨大的

车发展到这阶段，很接近的，跟车难跟车也是常态，这铃鹿今天超车的都是比较大的轮胎差异才可以，一条窄赛道重刹区极少，只有一段drs，带了更高下压力的车想追挺难的。尤其是低温、超耐磨的新沥青，一停可操作的空间太少了。。

这场PIA做的最不好的一点就是没有在最后10圈左右强行去逼迫NOR，迫使车队接受他的想法，只在后面跟着啥也不做，最后还骂娘了。在之前NOR跑到PIA身后的时候，还没到DRS区就开始逼逼了，车队也不想内斗就直接让了

实际上在大家差距这么小的情况下超车点只有大直道末端。在没有轮胎差异化的情况下就是排位决定了最终成绩。pia也没有速度去超ver，如果ver在后面发车他也超不了nor。从比赛结果来看貌似pia在硬胎上的速度要快于nor但没有车队指令nor不可能让他超过去。

这站唯一的机会就是让诺里斯先进 翻到维斯塔潘前面 但皮亚斯特里的轮胎比诺里斯更挣扎所以让他先进了 红牛反应还是快的 下一圈就让维斯塔潘进了 彻底抹杀了机会

不管你去年收官战多么拉垮，车队真贴心呵护pia子呢。上海站诺里斯被undercut就是活该，日本站我们要保护pia子。🤢

不过后面看了一下尾速，红牛的车异常高，可能真是本田引擎开大（为主场面子），如果是这样那跟上赛季一样炮塔就是靠牺牲引擎换成绩。或者说红牛是纯干地调教？毕竟好多车队多少为雨地做点准备，所以雨地调教跑不过干地也说得过去吧🤔

迈凯伦是高下压力调教 牺牲了尾速 红牛是高尾速 雨没下下来 就注定没了

二三帶回可以接受，麥隊尾速太低了，就算Pia過了蘭多也不一定能過潘子