上海大概半年前吧上了这辆NX，好奇很久了，通过油箱大小推断是上一代的NX300h，不是最新的，推测是企退车于是去年底的五折券用到F1周末的这车上了，虽然后来又被大降价背刺了吧，但是总归是200多开这车不亏一直怕被迫换车，取车前一个多小时才发来丰巢柜信息，一看是全驱锋致版，全系次顶配，不过这代车型四驱和两驱的官方零百标的是同样的9.1s，不知道雷车咋想的取车86000+km，21年5月上牌，整车状态很新，内外都没什么磨损，有正经脚垫，甚至玻璃上还有保养时间的贴纸，一看就是有人在好好用。内饰非常有十年前的豪华车的感觉，按键质感很不错，方向盘握感也很不错，在丰田上少见的前后雷达360配齐了，整体虽然是同代RAV4的精装修，到不得不说确实装修的不错主要还是这套动力总成，首先就是效率没得说，一个省油取向的小电池混动，一天的城市拥堵和高速混合路况开下来也就算6个油左右吧，拉着三个人的工况下还是挺满意的。作为一个四驱混动车，地板油下去给人感觉至少是个7秒左右的车，有电加持的情况下，雷车也不是那么肉，只不过自然吸气发动机转速高了还是会比较吵，整体NVH一般。底盘也就是个高级买菜车，比上一代RAV4面对沟沟坎坎的过滤好不少，但依然是个舒适调较，不适合激烈驾驶。另外动总会在某些时候有奇怪的闯动，没研究出来原因总体车况还不错吧，加上比较稀有，体验体验还是挺有意思的