品牌:PH
比例:1:400
型号:B777-367(非增程型)
注册号:B-HNK
关于该机:
该机由波音埃弗雷特工厂制造,于1999年9月22日首飞,1999年9月29日交付国泰航空,机龄24年有余,可谓兢兢业业服务民航的“老将”。可能是疫情原因,该机2020.8~2023.3被停放在爱丽丝斯普林斯机场,随后重新被投入运营,2025年2月再次被停放,介于机龄已高,个人认为该机可能面临退役。运营期间,B-HNK主要承担东亚航线客运,如香港国际-马尼拉、香港国际-成田、香港国际-新加坡樟宜、香港国际-台北桃园。
该机最亮眼之处在于“香港精神号”祥云纹彩绘及其繁体中文和英文字样和香港回归20周年纪念章纹彩绘。虽说是彩绘,但也不如ANA的宝可梦系列或自家“千禧年”彩绘那样繁复,主要在国泰标涂的基础上结合含有中国传统元素的祥云纹,整体上保持了国泰新标涂淡雅简洁大气的风格(简单来说就是太素了
)。这一套彩绘于2017年6月喷涂,于2024年4月恢复国泰新标涂。
关于模型:
不出意外,该模型保持了PH777一贯的高水准,其机头型准、漆面素质、起落架质感和主起落架悬垂可圈可点。但是缺点也是明显的,一方面PH的老一代777模具没有做发动机镂空,且发动机挂架型态完全是错的。最不能接受的是——“香港精神号”的字样是错的!!!!!
,模型上字样是绿的,而真机的字样是黑色的,低级的考证错误。






比例:1:400
型号:B777-367(非增程型)
注册号:B-HNK
关于该机:
该机由波音埃弗雷特工厂制造,于1999年9月22日首飞,1999年9月29日交付国泰航空,机龄24年有余,可谓兢兢业业服务民航的“老将”。可能是疫情原因,该机2020.8~2023.3被停放在爱丽丝斯普林斯机场,随后重新被投入运营,2025年2月再次被停放,介于机龄已高,个人认为该机可能面临退役。运营期间,B-HNK主要承担东亚航线客运,如香港国际-马尼拉、香港国际-成田、香港国际-新加坡樟宜、香港国际-台北桃园。
该机最亮眼之处在于“香港精神号”祥云纹彩绘及其繁体中文和英文字样和香港回归20周年纪念章纹彩绘。虽说是彩绘,但也不如ANA的宝可梦系列或自家“千禧年”彩绘那样繁复,主要在国泰标涂的基础上结合含有中国传统元素的祥云纹,整体上保持了国泰新标涂淡雅简洁大气的风格(简单来说就是太素了

关于模型:
不出意外,该模型保持了PH777一贯的高水准,其机头型准、漆面素质、起落架质感和主起落架悬垂可圈可点。但是缺点也是明显的,一方面PH的老一代777模具没有做发动机镂空,且发动机挂架型态完全是错的。最不能接受的是——“香港精神号”的字样是错的!!!!!






