首先说车架，之前车架是TFSA jh01，也是破风架，换到ad8后感觉在40以上能轻松点，不确定是不是心理原因，在车架组上AD8比jh01轻了大概100g，单车架轻了50g左右，对了，AD8是L码，jh01是54码

然后是真空胎，原来前轮用的维多利亚N.ext，220g，后轮gp5000，250g，都是和博内胎，现在换了前gp5000str，270g，后gp5000astr，330g，前后都加了50g自补液。开口气压90psi，真空打的73psi，lz体重63kg，加速的时候明显感觉拖脚，如果说之前开口是橡胶和油柏路接触的路感，那么真空胎就是橡胶和橡胶的接触路感，又有点像开口胎压不足的拖脚感。而且真空胎的舒适性很多人吹的神乎其神，实际我的感觉舒适性是有一点区别，但是不多，个人认为不值得单纯为了所谓的路感而升级真空胎。

楼主用的是蓝图套件吗？手变夹环穿到一体把上紧不紧？今天装轮峰手变的时候这夹环真的难穿

最后就是整车重量了，套件蓝图第一代er9电变 ut链飞 DA功率曲柄，轮组无极二代D67，带了尾灯支架和和博的锁踏整流罩，重大概50g，AD8配的头管螺丝，坐管锁紧螺丝，水壶架螺丝，都是钛的，这点好评

还有夹器问题，因为前叉底下的破风三角设计原因，专门配了一个禧玛诺碟刹转换座，但是我蓝图用不了。
蓝图160转换座装上去后只能夹到一点点碟片，应该是适合180碟片，把转换座倒过来后碟片又顶住夹器，应该是适合140，最后翻箱底找到蓝图140的转换座，终于是把这片160的碟片装上去了

那点防水其实没什么所谓，更重要的是注意一下五通处后油管的走线，没有防水套挡着小心油管别和轴心磨一起了

轮重了太多，肯定起步拖脚。

我也刚换了gp5000str，也是感觉起步拖脚。 最大区别就是没那么颠簸了，1000块花的不值

真空胎得大体重的人用感受很好

你别信网上的胎压算法啊，太低了不行的，中国的路况很好了。我也是60kg，25C开口胎90有些低了，打到100psi多点，爬坡才不会感到拖沓。

该说不说的，L码的小辣堡真的帅

可能体重区别 很明显 一个25真空胎你打90 打 70 90平路都是跳的 70没啥颠簸 节约大量体力 所以有点不想换开口

这地方怎么这么熟悉，梧州的骑友吗

身高差不多，跨高一样，选了M码，你的L码感觉怎么样？