盐宜跟沪宁城际联络线应该确定没戏了！

无锡南边与浙江隔太湖，无论经过苏州还是上海去杭州都是向东然后再向西，怎么比较都比向西南接宜兴直接向南直下杭州饶，常州更加不用说了，常州恨不得直接南下宜兴去杭州，但是盐宜名义上都经过无锡，常州的市辖区并且设多个站，从铁路上来说无锡常州都能直达杭州，盐宜与沪宁的联络线就没这么紧迫，苏州本身没机场，但是从省内的交通规划又要打造枢纽，只要苏州拿的起钱一般铁路和省里基本优先考虑，并且大概率同意

无锡如果确实想方便无锡站南下那么最好盘活新长铁路无锡西至宜兴段将其改造成城铁并且在宜兴段接入盐宜铁路，并且也改造无锡西至江阴段新长铁路，并研究新长铁路在江阴站与盐宜铁路往江北方向互通，这样无锡勉强能北上及南下，这个功能无锡市辖区就惠山站就具备这个条件虽然盐宜和沪宁不互通，可是惠山站相比较无锡比较偏，无锡真的想做大无锡站就应该考虑利用现有的新长铁路无锡段进行城际铁路升级，因为利用现有铁路应该比重新申请新铁路的阻力及隔壁的压力要轻

先看看杭州在哪里区位，之前还有人说常州靖江去宁波走苏州，一个跨钱塘江大桥的费用都卡掉一波人，我在杭州去慈溪宁波，基本都不走，谁傻的费用多绕远路。高铁也是一样。从无锡就算沪宁有联络线到杭州什么费用？比走宜兴便宜？

沪宁城际超饱和，塞不进