应该是非常值得推荐的一款电池，记住我只推荐宁德全新117B品磨码芯组的这款电芯，拆机芯年份不好把控不推荐。价格已落到带充电器包邮4300~4400

为什么推荐，因为我测过足容。确定高压分容能超过117Ah。足容，又全新B，所以我推荐。中航113那款高压芯做出的72V成品，也是全新B品，价格更加便宜，3500~3700，还要什么自行车，应该算性价比超级高了

号称72ⅴ120Ah的宁德电芯电池，我开得不多，根本用不完，买回来第一次充满电到86.8V，高压电芯嘛，已经过去2周多了，根本用不完

4月20日晚上本电池第三次充电。充电前电池电压62.93V，压差0.124V，总循环241.608AH，使用72V(86V)8A铝壳充电器充电，插入通电可能由于电池电压太低，充电器用10分钟左右预充电，预充电流3.8~3.9A。

充电11分钟，蚂蚁板充电电流跳至8.0~8.1A，充电效率90.4%

充电3小时17分，压差降至0.009V，蚂蚁板充电电压为72.18V

充电8小时整，充电效率90.7%，电压升至75.19V，充电电流基本8.1A，字面充入64.67AH，循环充入64.7AH，吻合

多数时间效率都在90~91%

充电11小时58分，字面充入容量97Ah，循环充入97.058Ah，吻合，此时充电电压82.01V，压差有点大0.025v，未启动均衡，我猜可能要电压上升到83V才开启充电均衡吧

以下是72V80AhSK普压电芯均衡设置

但我暂无法获悉本块72v120Ah电芯的均衡设置，要问一下厂家

问了厂家，手动打开自动均衡，开始出现充电压差均衡

充电13小时35分，已充入110Ah。

充电14小时10分左右，开始降功率