还有北极航道的开通

主航道那就是南方人的忽悠，照这个逻辑，南美，印度这些地方到欧美的距离比中国近多了，是不是应该更发达，出口本质是产业链和成本的综合体现，河北差在产业链和政策不足，出口那点运费差异在海运领域完全可以忽略，而且事实上河北的人力成本更低

俗话说苏湖熟天下足嘛，我觉得苏南浙北又是平原，水量又充沛，天然适合种地

通过渤海进行运输非常方便

支持 全是大实话

长三角珠三角之所以经济发达，一个是离主航道更近，另一个是有长江 珠江可以深入内陆，这才是最关键的，而北方虽然有黄河 但黄河断流 不能航运

产业转移是市场行为，哪里条件好能挣钱私企就会选择。不要老是说政策，改开初期是有，现在不管是哪里，你能发展国家都会支持。

要么是国家傻，要么是老百姓傻，倒果为因可行？

河北是华北核心，辐射三北

那这么说首都不放北京的话京津冀是不是会发展的更好？？？

京津冀后面两个不是凑数的么

论粮食自给率，长三角三省一市，珠三角四省(鄂湘粤桂)的粮食自给率均超100%，不用担心这个问题

上海的地理条件不管是做内循环还是外循环都是中国第一好的
上海在江浙陆地中间，中国海岸线中间，胡焕庸线中间加 长江出海口
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因为在海岸线中间，所以在上海的工厂发南北都近，如果丹东和海南的工厂相互运，运费就是一大笔钱
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*因为在人口线中间，所以适合南北交流，一般大的活动，会址会放在武汉和上海，交通成本低
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*因为在江浙中间，所以发温州发徐州都是四百多公里，徐州发温州相互发得小九百公里，网商在哪儿成立分货仓库最经济啊？上海
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*长江出海口就更厉害了，长江通整个南方，除了福建，十几个省几亿人口，沿途都是辐射圈，这些地方的生产的东西出海得在上海装集装箱，外国货物进口得在上海下货，分小船，再散到各个省里去，上海是中国水运系统最重要的核心
上海内河黄浦江可以航几万吨的大船，国内内陆航运无出其右
而苏南每个县都有亿吨港口，单拿出来世界前二十，这些港口实际就是为了上海服务的
海运又靠近宁波舟山这个世界第一大港口，搞江海联运天然就有条件，长江的货物到了东海就可以组装集装箱
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绿线代表航线，绿点船

北方不适合发展经济。