22年是迪子的巅峰，那时候一个四驱海豹都能干到30w，到23上半年 市场内卷开始，20以上的迪子跟竞品产品力拉开差距（当时我有发帖 20+的迪子不值得买了 被喷麻了）但是凭着品牌力 汉唐还在20+继续撑着
市场内卷下 国产有三种选择 降价/升级/升级+降价
这时候byd做了个决定，汉唐只降价 不升级，新技术平台 20+市场让给腾势
年中腾势n7上市第二天我发帖劝退 口号：领先对手两代 ，实际：上市即落伍 。
宋l 上市 ，依旧是 上市即落伍 不推荐买
海狮07上市，这次不落伍了，我当时给出评价是，定价贵了，降2万+可买
腾势z9上市，我给出的评价是：三电过于拉胯，不差钱混动可以看看，纯电直接pass
至此byd高端彻底失败，低端形象再难扭转
现在马后炮的分析，就是腾势d9的成功导致byd过于相信腾势，品牌的如日中天让byd在配置和定价上过于傲慢，两者叠加导致高端市场拱手相让