这种情况是在蓄电池换之前就有还是换了之后才有
如果是买了之后就一直有，那交给4S店看看是不是加装配置的质量问题或线路问题，这个可以要他们免费维修。（当然也有可能是原车模块问题，毕竟只要是工业产品就有出现次品的概率，比如DC-DC转换器内部短路，或者车载电脑软件有问题导致模块未休眠而持续耗电。）
如果是换了之后后出现的问题，那就是新换的蓄电池有质量问题，或者是未激活。
另外，我看楼主IP在广东，看看机舱内是不是传感器或线路氧化了，毕竟潮湿环境对线路影响挺大的。

刚买回来使用倒是正常，第一次出现需要搭电是疫情刚放开的时候 ，因为阳了需要在家休息导致车辆停置有点久，约三周，此后才开始偶尔出现这种问题，但大体使用基本没有太大的影响，直到24年三月更换了电池，4S检查更换给答复线路各方面没问题，也没有其他车主反馈同样情况，至今一直使用正常，直到最近开始有闲置时间就又出现了同样情况，搭电的师傅告诉我的是：这款车分前后两蓄电池，机头部分的电池仅负责行驶，后尾箱的电池负责点火启动，因使用时间较久，后尾箱的电池耐久度有所下降所致。自己不专业判断不出来，只好求助吧友了

也就是后备箱左侧的12V蓄电池？那楼主有没有“万用表”？有的话就启动车辆看看蓄电池的电压是多少，正常充电一般是13.5V~14.5V，如果低于13V就说明DC-DC转换器有问题或相关充电线路有异常。
如果不是就暂时拔掉360影像和电动尾门的电源线（或保险丝），停放3天观察是否亏电。若问题消失，那就是加装设备漏电。
还不是就试试让4S店进行升级ECU程序至最新版本，以及对12V电池管理系统进行复位。
如果还是没解决那......就只能到专业电路维修点了毕竟这4S店感觉不太负责。
顺带一提，这蓄电池长期亏电可能会损坏高压电池管理系统，在维修点顺便一起检查一下吧

手上倒是没有“万用表”，先关停设备观察一下，升级ECU程序和复位这个预计要节后去4S店处理了，近期没得空，万分感谢解惑

油混这么费事吗 问题折磨多