凉凉

电车亏损的基本都是长三角地区公司

合肥会托底蔚来，看好蔚来的长期发展。

合肥只能硬着头皮继续投入

这个企业必死了 模式太旧了。换电池限制了高速充电电池发展。已经完蛋了。最多在抗2年

一年亏200亿，这还真是难了。倒闭不至于，品牌认知度还是有的。但要砍产品线，砍多余服务和人员，降本增效。

换电运营成本太高了

真有钱啊

流动负债大于流动资产了！

蔚来的换电模式就是个巨坑，等于直接把合肥绑架了！可以想象如果蔚来倒闭，所有换电站停止运营的哪天，其造成的社会问题，合肥没有任何领dao能承担的起！现在打碎牙只能自己咽！而像比亚迪这样的传统新能源车企，人家现在都是轻资产；通过当地ZF限定政策，限定产业，拿到几乎免费的勾地开始，再从当地银行拿到建厂所需要的优惠贷款资金，之后当地再以每年的税收返还方式，补贴当时的建厂资金，最后通过3+3模式6个月后才给供应商付款，完全实现了企业的轻资产运营

换电模式一开始博的就是电池技术发展不会太快，结果是电池发展速度远超预期，导致自己的新车想要兼容老车都做不到，到了这一步的时候其实就已经判了死刑了