同样的燃油量，同样的温度，2500米2近4中测试1马赫急转90度和高亚音速控攻角稳盘数据
su30sm 掉速0.05马赫，trt19-20度，半径920米浮动
急转90度
su27sm 掉速0.1马赫，trt19-20度，半径940米浮动
台风 掉速0.1马赫，trt16度，半径1000米以上
阵风 掉速0.1马赫，trt22度，半径800左右
f18c 掉速0.1马赫，trt20度，半径850左右浮动
高亚音速控杆盘旋（750，定高1500左右）燃油量都在15分钟到16分钟左右
这个值键鼠控杆其实浮动挺大的，定性的说一些结论，750速左右最能转的还是阵风，得益于新发动机的动力阵风可以相比之前以更大的攻角进行0sep盘旋，trt过20的频率较高，半径在650左右，与之接近的是f18，但是这个后边再说，30和27攻角相等时30的半径略大50米左右，其他数据都差不多，但30在负sep盘旋里能量消耗比27小的多，特别是在这个速度都采取瞬盘的情况下，除了阵风和18以明显更高的aoa和消耗转的更快，后三个都差不多，但其中30降速很慢，台风这个速度数据和18可能接近，但是台风的数据有个比较明显的问题是转弯率很不错但是半径很大，这个其实在削弱前也有很明显的感觉，因为只看转弯率的话台风格斗应该是随便捏小鸡的，但实际表现却是需要运营一下，我当时体感就是台风的半径估计差的有点远，导致预估圆心和实际圆心不一样，很多位置就拿不到窗口
总结，说30sm直线跑加速慢就算了，但说30sm机动不行那该找找自己的问题，你要是觉得30sm很难拼39那你玩台风只会更难，台风这戴锁还挺还原历史的，本来之前就过于离谱，那现在离谱的只有阵风了