最近，荣威纯电D6在接近-20℃的海拉尔极寒环境下进行了一场严苛的冬季测试，结果直接刷新了行业标准！在低温环境下，D6的续航表现堪称惊艳，不仅打破了电动车“冬季续航腰斩”的魔咒，还展现了荣威在电池管理和能量优化上的硬核实力。
在模拟日常用车的暖车测试中，D6轻松实现了390公里的续航，接近其标称的520公里（CLTC标准），续航达成率高达75%，百公里电耗仅为13.6kWh！更夸张的是，经过一夜静置，第二天冷车启动后，D6依然交出了336公里的续航成绩，续航达成率64.6%！这表现，简直让其他电动车望尘莫及。
荣威纯电D6的“抗冻”秘诀在于两大黑科技：
1.CTB车身电池一体化技术：电池与车身高度集成，整车减重16%，提升刚性和安全性；
2.一体式热管理系统：整合整车热源，自动调节温度，-30℃到60℃都能高效运行，能耗更低！
此外，D6的风阻系数低至0.27cd，车身尺寸宽敞（轴距2750mm），后排舒适度拉满，长时间乘坐也不累～
荣威纯电D6的极寒测试不仅是一次技术突破，更是为电动车在极端气候下的表现树立了新标杆！未来，电动车不仅要拼颜值和配置，更要拼续航和稳定性。D6的出现，无疑为消费者提供了一个更可靠的选择。
在模拟日常用车的暖车测试中，D6轻松实现了390公里的续航，接近其标称的520公里（CLTC标准），续航达成率高达75%，百公里电耗仅为13.6kWh！更夸张的是，经过一夜静置，第二天冷车启动后，D6依然交出了336公里的续航成绩，续航达成率64.6%！这表现，简直让其他电动车望尘莫及。
荣威纯电D6的“抗冻”秘诀在于两大黑科技：
1.CTB车身电池一体化技术：电池与车身高度集成，整车减重16%，提升刚性和安全性；
2.一体式热管理系统：整合整车热源，自动调节温度，-30℃到60℃都能高效运行，能耗更低！
此外，D6的风阻系数低至0.27cd，车身尺寸宽敞（轴距2750mm），后排舒适度拉满，长时间乘坐也不累～
荣威纯电D6的极寒测试不仅是一次技术突破，更是为电动车在极端气候下的表现树立了新标杆！未来，电动车不仅要拼颜值和配置，更要拼续航和稳定性。D6的出现，无疑为消费者提供了一个更可靠的选择。
