为啥不把12路的十米给换成其他线路的新小车。
570同605一样吗?两头都没有场站?
为啥在朱港埠 两甲埠设置场站,都是该段道路较窄地段,且不是道路末端,路况相对繁忙。
张560这种首末站都有场站,为啥在部分车直接从观海路掉头返回。
30和31还要保持现状吗?目前来说来看有点浪费运力。
232真的有接线员所说,早晚放学那么多人坐吗,并且随着天气变暖,共享单车投入使用,最起码健康学院的学生坐的不是很多。
前段时间27路大家讨论比较热烈,可是就目前来说,开发区好像一直没有给21 526减减负的想法。
226 227等线路开通的真实想法是啥,如果单纯助学,227少了招商 龙湖 中建瀛园部分区域,二者都没有到古现的八中。
深圳大街的西头来说,古现街道办一开始只有对面一家企业,到现在同侧两家,东北方地已经平好,准备建厂房,从最开始路边无车,到现在上班时间停满车,但是只有211和213来运营,且211还要跟去磁山打水的老人们一起挤。
570同605一样吗?两头都没有场站?
为啥在朱港埠 两甲埠设置场站,都是该段道路较窄地段,且不是道路末端,路况相对繁忙。
张560这种首末站都有场站,为啥在部分车直接从观海路掉头返回。
30和31还要保持现状吗?目前来说来看有点浪费运力。
232真的有接线员所说,早晚放学那么多人坐吗,并且随着天气变暖,共享单车投入使用,最起码健康学院的学生坐的不是很多。
前段时间27路大家讨论比较热烈,可是就目前来说,开发区好像一直没有给21 526减减负的想法。
226 227等线路开通的真实想法是啥,如果单纯助学,227少了招商 龙湖 中建瀛园部分区域,二者都没有到古现的八中。
深圳大街的西头来说,古现街道办一开始只有对面一家企业,到现在同侧两家,东北方地已经平好,准备建厂房,从最开始路边无车,到现在上班时间停满车,但是只有211和213来运营,且211还要跟去磁山打水的老人们一起挤。