一共就80亿吨，到柴达木就用完了

地形起伏巨大渠道隧道工程巨大，功能单一，运行基本没有直接收益，不如利用黄河，淮河和汉江干支流，加高堤坝建设梯级抽水蓄能航电枢纽，已有河道建设引长江、淮河和黄河洪水进入新疆工程，利用沿途大量规划和已经建设的梯级水库，征地很少。没有或者很少隧道工程，渠道工程主要是建设沿河堤坝，工程建设完成每一段，都可以产生运输、储能和调水收益，提高工程建设投资。向卡拉库姆运河一样一边建设，一边运营，只要投入一期工程投资，后续盈利可以支持工程不断进行。

1，雅鲁藏布江大峡谷建低坝加延伸排水管，通过镶嵌在山体中的管道末端涡轮机发电，1360亿方*10*2000米海拔落差/1000瓦/3600秒=7500亿度电，按每度电0.6元算，每年可产生4500亿的效益；
2，将雅鲁藏布江水经印度缅甸，提水到海拔2000米的云南腾冲附近，这样雅鲁藏布江大峡谷和青藏光伏发电就都能够消纳。利用云南高原已有的河流湖泊过流，同时做蓄水储能，这样高原湖泊的污染问题就可根本解决，每年节约的治污费用，以及调蓄电力产生的价值将达到1000亿元；
3，过流后的水，在抚仙湖位置流入南盘江。珠江流量能达到4000亿方每年，从广东到云南就能够直接通航了，这样又能产生一大笔通航收益；
4，到龙滩水库后，引水到从江榕江抽水蓄能水库，水库库容将达到1000亿方，海拔高度400米。可调蓄珠江长江洪水，每年能节省一大笔抗洪费用，同时从江榕江水库加上雪峰山南山牧场桂林漓江，整体可作为珠三角的后花园。每年能产生一大笔旅游收入；
5，在邵阳到永州挖一条50公里的运河，就能连通资水和湘江，湘江流量能达到2000亿方。从长江武汉重庆到珠江可通航5000吨级船舶。同时，荆汉运河和湘桂运河就没必要开挖了，节省2000亿的投入。从重庆到广东的航程缩短1000公里；
6，通过江淮运河往淮河调水，淮河年流量能达到2000亿方，河南，安徽，江苏等省份，5000吨级船舶和通江达海；
7，通过水轮泵可将1/4的淮河水无电力抽提到微山湖，京杭大运河每年调水的费用就省下来了，微山湖可建成华北地区的水塔，光是买水就能获利400亿每年；
8，京杭大运河能达到1000亿方的年流量，能通航5000吨级船舶，每年能产生1000亿的航运价值；
9，到北京后，全部从官厅水库提上海拔1400米的沽源，直接往蒙古高原放水，不需要开挖运河隧道。仅仅是替代其他西线调水工程所节约下来的成本就达到3000亿元。每年靠买水就能获利400亿元，还不包括航运价值，蓄水储能价值等；
10，可将沿途的黄旗海，居延海，准噶尔等大湖装满，西北的生态就能得到根本性地改善。