这趟车D7852，我记得开封站那个D是7853

以前拉通过，完全没有问题。问题在于老陇海不好插入排图。

之前开通过，但是客流太少了，再加上当时陇海车次很多，所以就取消了

理论上是可行的

以前开过，技术上没问题，客流上问题很大

障碍点差不多是这样的
1、开封到焦作本身客流不多，往返的旅游客流主要是去云台山的，没有多少
2、拉通到焦作要在郑州枢纽绕半个小时左右，无论是时间还是票价和大巴比不占优势，如果是到云台山不如走公路
3、这样走要占用陇海+京广+郑州站南北咽喉，城际路权不高，很容易晚点
4、进郑州站要挂D字头，不能公交化，小站停不了（参考周日开始开行的7853）

焦开两地客流来往少，拉通绝大部分都是到郑州的客流

没必要，而且之前开通过，根本没什么客流。

应该会有管内拉通到长治吧，途径焦作

理论上可行，实际操作可能需要等待南阳寨至郑州站三四线建成

不是分段客流吗？难道开封到机场有很大客流？不照样也是郑州东下空，再上满嘛，为啥拿客流说事搞不懂

没有独立线路啊，郑州东到焦作一大段路没有客专。

刚开始的时候其实就有焦作到开封的C车的，感觉拉通的最大问题还是南阳寨——郑州——圃田西要占用京广、陇海既有线不好排图吧……

个人想法，有没有这种可能，开封至长治北城际！或者开封至三门峡。或者动车！