右转可以理解，大型车盲区，左转完全不能理解

长弃速驶导致的

过去没有右转必停 也未曾有许多事故 现在呢？曾经359 清一色大巡 嗖嗖的 好似离弦之箭 好评如潮 现在呢？？
就是人的温问题 不王道复古 必死路一条

右转必停还是有必要的，但是人们理解的不多，都以为在让行，其实城市公交车的盲区很小了，也有内视镜，没必要左转必停

截团现在纯路障，在路上见到瘟神一样，他可以在我侧面，可以在我后面，但绝不能在我前面。
在前边我是真怕他啥时候突然给我来个急刹我撞上去。而且一般就仨车道甚至两个，他占一个，路上车又多，我想掰出去又很不容易有那个空当，只好跟在后边，看着那两条车道欻欻的过，我是真窝火啊。
唯一的好处可能就是我在侧面的时候知道他们路口见到斑马线基本都要停车我可以直接掰过去，给了一个变道的机会
我坚决抵制公交车在路口磨蹭，无论左转右转都应该禁止硬性规定停车，左右转停车是为了防止压人，但公交不像大货半挂那样盲区大，公交车侧玻璃多窗线低而且反光镜的高度也低，根本不至于有那么大的盲区，所以转弯停车根本就是个纯纯多余的硬性规定。你看见车前有过马路的可以停车，但路口一人没有你停的哪门子车呢。直行在路口前突然踩刹车降速更恶劣，降低通行效率，影响后车通行，纯纯移动路障。

多被追尾几次就不这样了

这种乱七八糟规定就都不该有 一点用没有净拖运行效率 点名客七顺义

右转停车没什么问题。左转必停就是个大厦13，有些左转红绿灯的绿灯时间甚至只有个位数，后面全在按喇叭，差一趟红绿灯要等好久，活全家了

左转让斑马线真的是，搁这白天闹飘呢？坐车真是血压飙升，开车就更别提了，那高大威猛的身躯一挡，根本连红绿灯都看不见

就是乱七八糟的问题是左右转必停不能显著降低事故率甚至还有所提高再说了你有人让一让我没意见（毕竟有时候行人明明是直行，但是却被右转的车流硬控过不去），没人让个锤子

在高速上老被小车超是一回事。

脑子被驴踢了

开车在三环里可能不是最合适的，感觉发明电驴的人真是个天才，电驴抓点紧骑能跟地铁一个速度比公交快了不知道多少倍

效率与安全