首先是车架，喜闻乐见的jh33，虽然买了没多久就改款了，但是当时10天左右就到手了应该是涂装简单的原因还算蛮快的，关于车架的装车部分也没遇到什么公差或是其他问题，碗组也没有出现间隙过大的问题

然后是一体把，由于tfsa自家的一体把尺码比较少，没有我想要的380-120，退一步甚至110也没有，于是我选用了轮迹的一体把，最主要的原因是尺寸涂装合适，但是这一步也占了我装车问题中的60%

碗组你怎么适配的

首先是这个把出线开槽导角小且末端没有限制，导致穿线难度倍增，第一次穿线花了两个人接近两个小时，不过第一次没有工具也是原因之一。不过我发现这个价位的一体把模具基本都一样令人头大

套件是🐟淘的4720中套战损版，kmc链条，浩盟牙盘，送了挺多东西但是有些我基本没用到，例如压入中轴，沾了油的来令片碟片，毛了的线芯，拆车线管，线管的长度问题直接导致了我第二次穿一体把 ，不过第二次有工具加持一个人一小时不到就穿好了，结果穿好发现隔音棉还在旧线管上 ，不想再穿一次于是索性没管

好看

轮组也是🐟上本地大哥换下的斯特拉4000拆车轮，总重大概1600多一点，还送了一对内外胎，外胎我还以为是普通钢丝胎，于是打算继续用上一辆车的gsr，换胎的时候发现居然是折叠，恰好有一条gsr通了个洞，于是换下

gkd，快更

接下来就是装车出现的第二大问题
读这类扭力扳手最好别看刻度，调零之后一圈圈读

拧油管螺丝的时候成功多拧了一圈，2n算上转换头，拧超了5.6n估计

最后补了三层碳布，现在用着倒是没什么问题，但是还是建议大家有问题直接换了好，这个安全性有待商榷

lz是在玉案山拍的照片吗？

路感的的话跟之前的铝架相比最大的区别就是更滤震了，然后就是把组与分体把相比粗一点，油碟手变头更大，对小手不是很友好，还在习惯中

最后就是骑了1500过程中碰到的两个问题，不算很大但是很影响骑行感受