今年二月底国字头的红旗金葵花系列终于迎来了继LS7之后第二款小比例模型，曾经以QM7之名申报工信部准生证的中型巴士“国悦”。
这款继宇通T7之后国内厂商自研的又一重量级类Coaster中巴产品可以追溯至红旗品牌上一次大洗牌前的失败产品T503（2016年展会亮相的模型称为L6）。本着来之不易的研发成果好用就往死里用的精神，T503这个颇有些应付差事意味的项目采用了和CA7600J检阅轿车/P504重型SUV相同的老旧半承载式平台，而最终过于粗陋的工程模型与赶鸭子上架的仓促实践还是将项目本身送进了坟墓，直至2018年之后一个名为V506的工程取代了她的地位，也即今天的QM7/国悦。
至于这东西之后到底能取代多少宇通T7早就扎稳根基的江湖地位就不好说了，不过我个人还是相信这么个潜力无限的新平台未来能在更高的豪华定位下实现差异化竞争的，类Coaster平台本身也是多多益善。
（话说拓意怎么没出宇通T7……？在国悦之前一直是拿那个老Coaster模具顶着……）
（T503和V506的前世今生在红旗轿车网和红旗研发新视界公众号里亦有记载）
这款继宇通T7之后国内厂商自研的又一重量级类Coaster中巴产品可以追溯至红旗品牌上一次大洗牌前的失败产品T503（2016年展会亮相的模型称为L6）。本着来之不易的研发成果好用就往死里用的精神，T503这个颇有些应付差事意味的项目采用了和CA7600J检阅轿车/P504重型SUV相同的老旧半承载式平台，而最终过于粗陋的工程模型与赶鸭子上架的仓促实践还是将项目本身送进了坟墓，直至2018年之后一个名为V506的工程取代了她的地位，也即今天的QM7/国悦。
至于这东西之后到底能取代多少宇通T7早就扎稳根基的江湖地位就不好说了，不过我个人还是相信这么个潜力无限的新平台未来能在更高的豪华定位下实现差异化竞争的，类Coaster平台本身也是多多益善。
（话说拓意怎么没出宇通T7……？在国悦之前一直是拿那个老Coaster模具顶着……）
（T503和V506的前世今生在红旗轿车网和红旗研发新视界公众号里亦有记载）
