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京津冀只有联合,才是正路

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京津冀本来就是一个整体,是行政分割,地方保护造成了现在的破裂,只有联合才是出路。
如港口,现在唐山,黄骅的恶性竞争是没有出路的。在与天津港这么近的距离内,不可能再出现任何有商业价值的港口。所以,合作才是出路。真金白银胡乱的投入,倒霉的只能是河北人民。因为这是你们的血汗钱。
再如保定长城汽车,为什么要在滨海新区设厂?其实非常简单,这样成本最低,市场辐射力最强。
总而言之,一定要以经济规律和市场主导区域发展,而不是行政命令和领导人的政绩。



1楼2010-12-15 10:49回复
    回复:3楼
    我想你理解错了。
    我说的是共同发展,特别是错位发展。比如港口上的货源货类的错位,产业上的配套,主机定位等。都做自己擅长的那一部分。河北沿海有大量的未开发土地资源,可以建立为天津一些龙头厂配套的园区。另外利用沿海优势港口地位建立临港工业区,如重型装备制造等。而不是用这些宝贵的资源去和天津港争什么大港地位。
    只有这样,才能总体上提高京津冀的区域竞争力,共同受益。任何鼓励的发展都是没有太多的空间的。


    5楼2010-12-16 10:49
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      2026-04-10 11:30:54
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      我说的是任何“孤立”的发展都是没有太多的空间的。具体说,滨海新区的牵引效应已经展现,溢出效应该在几年之内就会有了。对周边说,这是机会。发过来说,没有周边的配合,滨海新区的发展空间就会受限。我个人认为,唐沧沿海应该有很大的发展空间,应该与滨海共赢,成为一个京津冀的经济重心。


      6楼2010-12-16 10:59
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