最近吧里热度好高，正好游戏更新了1.11，可玩性增加了不少，再开个新档，之前高频SL情况下索伯和自建最低都能轻松首年夺冠，这次试试不SL可以带索伯拿到第几。
先说进度，19站结束后，博塔斯已经6冠13台，冲刺赛全胜，积分榜领先诺里斯63分，最后几站容错率很高，WDC在望。车队积分榜落后红牛39分，翻盘希望不大，但WCC的成绩已经超出预期了。
流程上打法相比有SL的调整较大，开局拿到第一笔赞助费后立刻把法家空动专家、红牛技术总监、潘子赛车工程师挖过来，削弱最大对手的同时提升自己实力和心态。所有风洞时间的研究都用两次紧急开发加快速度，新部件早一站装车就多一分优势。
这次挑战博塔斯在R3澳大利亚站装上新底盘、侧箱、车底、悬挂后就拿到了第四，R4日本站再装上前翼尾翼新车底后开启三连冠，前十站竞争力非常强。小周表现一般，三次退赛对车队经济带来一定压力，但街道赛摩纳哥、新加坡的排位赛都拿出了最佳表现，正赛全场优秀的保胎和防守帮助车队拿下两个宝贵的一二带回。
正赛策略方面，冲刺赛多带一圈油，正赛带最少的油，开局红胎边保胎边烧ERS跟在对手DRS范围里，等轮胎有一定优势后再超车会轻松很多。很多站赛车速度无法跟上红牛迈凯轮，跟在后面苟分就好，对手会有策略或可靠性整活的时候的。
不SL的挑战玩起来紧张感强很多，还有五站希望能苟住WCC！