太阳落山，华灯初上，已经开始有人在江畔放烟花了

去步行街里面逛了一圈，再次出来，到湘江边
烟气弥漫，连红绿灯都照出了明显的达利园（×）丁达尔效应

“山水洲城”

本来想走路进橘子洲的非预约区转一下，结果没想到预约区范围扩大，南侧引桥也划入范围，于是没去成不过北侧那个螺旋楼梯应该还可以下去

返程就准备坐Z149次返回了

上车，这个车无障碍厕所备品还挺齐全
一夜好睡，第二天凌晨四点多，列车进怀化站

没想到怀化南那个用原售票处改建的商务座候车室弄好了
这次我就无福消受了，正常进站，去坐那个55折的G6422返程

回家
去参观一下焦柳线著名临客3316（划掉）K4522
车底是不知道哪年的出土文物 整列车除了机车以外都好像刚从土里挖出来，窗户全是灰泥
今年广铁节后的临客比节前还没意思，去年五绿下岭南的盛况不再，运行图上划好的几个绿皮没一个开出来了的

闲话少叙，正式开始更春运节后的运转部分
大晚上9点多到东站，熙熙攘攘；旅客基本上都是乘坐G6393次往怀化、长沙方向去的，我进站时进站口大排长龙，开检以后进站口就空空荡荡，旅客浩浩荡荡涌下站台，将这列八编组的列车挤的满满当当——平常这列车出发时的上座率一般不到两成

赶出车站，本来想赶末班30路先进城，结果30路没等到，倒是因为春运，204路加开了特别班次，直达怀化站
一进怀化站就看到一楼的一大群人，仔细一看，往松江南（）方向的始发临客开始检票了，估计这一楼候车室里面得有接近2000个旅客在候检

带着对远方期盼的旅客
驶向远方

与刚刚的列车相比，从昆明局管内开来的K4906次就明显显得没那么多人了；春运期间，自然不会给外局留什么票额，但是昆明局在这方面还算厚道，从怀化出发到南昌局管内从开售起还是能查到一两张票（估计是算了复用），于是我在节前卡着开售点买了一张这个车的怀化-萍乡硬卧，得以成行
这个车还是很有意思的，全列只卖硬卧票额，没有座位，没有软卧；一下站台就看到一列贴了彩绘贴纸的列车停在站台，这个车估计平常是跑西双版纳或者丽江之类的旅游列车，春运期间也被拉出来跑跨管列车了

中途醒了一次，看到列车在娄底办客，很快沉沉睡去
再次醒来时，列车已经在株洲北下行到达场停车，更换本务；很快，隔壁另一列临客驶入，同样是换本务
春运期间，很多临客不进株洲站，换本务都是在株洲北完成；墙上依然是熟悉的春运条幅，上一年运转K6565就是在这里换的本务，对这场景记忆犹新

沿着货线一路往下，从株洲站的侧面通过
如果是京广线下行方向，应该是上株洲站后面的一座高起的桥；但是沪昆下行方向是桥旁边的线路，从站场侧面通过

过株洲站，沿沪昆上行一路前行
很快通过曾经的两局局界