这种独特设计让大桥创下了多项世界纪录：世界上铁路和轨道交通线数最多的公铁合建桥梁，世界首座采用分离式四主桁钢桁梁的桥梁，世界首座铁路在上、公路和轨道交通在下布置的斜拉桥，世界首座采用独柱式钢混组合混合桥塔的铁路斜拉桥。

“这种铁路在上、公路和轨道交通在下的结构形式在国内极为少见，在国际上也属于稀有案例。”中铁大桥院副总工程师王碧波介绍，这一设计既解决了交通布局问题，又保证了城市道路衔接顺畅，并减少对既有铁路影响。

此大桥跟宜昌城区多条主干道都设有全互通立交，无缝衔接转换

无论改革开放任何阶段，身处内地宜昌市都能先人一歩发展！此现像很值得高层深入研究！

某些襄阳人和荆州人之前狂言这座大桥会被砍掉两线铁路，又一次打脸