夏天状态最好的时候体重71kg ftp302 工体比4.25
前两天购买了max家的轮组 亮面40框高 23/30内外宽 sapim cx-ray条 goldix花鼓这一款 重量实称1360g 无孔免胎垫
最早的一辆公路是tcr slr 搭配supertram入门圈刹碳轮 骑了一段时间辐条帽掉过两次 后来骑了几个月出掉了 感受不是太多 腿也很菜
去年12月份买了9代tcr adv pro 原车配的slr2 36框高 无勾轮 高压只能用捷安特家的真空胎 适配度和气密性都很好 后来一个月爆掉3条cadex aero后 钱包实在顶不住消耗 出掉了此轮 而且千金片经常咬合不准 发出异响和小踩空 重量是1520g
后续一直用fulcrum铝轮训练 1850g 时间久了还是想挑一个碳轮 毕竟铝轮出去pk还是会吃点亏😆
一直在3000-4000这个价位看 40框高 也不需要太高端的 毕竟没有出去打比赛的需求 0011 inair 是之前看的最多的 但是看吧内花鼓可能会有些问题 inair20孔又有点担心 都有点不合心意 最后看上了max家 和老板沟通了一下 从久裕花鼓款换成了glodix花鼓 棘轮结构 没有起步异响和滑齿的问题
这两天使用的感受是 40框高 23/30 ［本来是想21/28 但是我这个圈刚好没这个宽度了 但是现在发现23/30也很好］配28c固特异f1r 85psi实际胎宽30mm和外宽刚好一致 抗侧风能力优秀 比之前36和50框高使用起来感受高太多 在高速下坡侧风吹过来 可以很好稳住车把 不会有突然被推过去的感觉 爬坡摇车刚性足够 没有感觉到软 拖脚 和发生蹭碟的情况 平路巡航上 40框高还是和60区别很大 没有太多的风帆效益 不过cx-ray扁钢条还是弥补了一些我选择40框高对巡航的不足
总结一下 虽然现在没有巅峰期那么高工体比 但这对轮组给我的感受还是很不错的 和max沟通也是简单明了 爽快人 在3000+这个价位 我认为是个高性价比的轮组
图8是28c胎还没到 先用了25c马牌出门骑了第一次