第一 调头效率低可以把环岛的调头工程拆出来
第二 现在有高架桥 风车路口可以做到瓶颈在直道上
第三 格子铁路瓶颈产生的原因是单点运力需求过大 用分布式设计完全可以规避这个问题 就算是咸鱼环岛运力也是够用

添加一个T路口，末端掉头

你可以去天际线吧问一下，公路铁路是一样的。

棋盘格自带环岛功能

简单，右转，右转，右转，左转。

有，十字路口双轨扩成四轨，提供掉头。
不过现在有高架了，不用掉头。

关于调头的问题我都是一个观点：在车站调头，路口不需要调头

感觉这张最符合你要求

最简单的解决方案是，进入路口之前或之后，横跨铁轨做个灯泡线调头

不过我不明白，一列火车来到路口前，应该前往左前右三个方向，为什么会有调头回原来方向的需求？是不是路网规划问题？
我找天际线图的时候，大多数路口都不具备调头路线。大多数设计都是在研究如何让流量快速通过路口前往三个方向。

原地掉头就行了

掉头功能做到车站里就行，交叉口掉头容易堵

双车头

车站做成 人二人 型就不需要考虑交叉路口掉头了

车站出口接上双轨就等于实现掉头了，不需要十字路口专门设置掉头