S19在这次说不定可以打个翻身仗，一端将山上客流甩到地铁去，另一方面向内接驳王家峰内客流，打通地铁至社区内“最后一公里”的困扰。

85在不改变驻车地的情况下，将东峰路北段的乘客甩向地铁，势必只能如此。不过虽然看着抽象，但实际上进行了两段接驳，除了保持了东峰路的乘客可以一条线路直接换乘地铁外，还另增加了东客站接驳地铁初70路外的新选择。