再补充一下历史知识：
二战中，美国的汽车生产数量为238万多辆，英国为48万多辆，德国为34万多辆，德国在军用卡车的生产数量上甚至还不如美国的零头，然而即使是美军，车辆也是用来运输物资，大头兵主要靠脚行军，我上面举的是1939年德军步兵营的例子，开战后德军全力生产卡车，依然无法满足需要，即便是在1941年德军拥有车辆数量规模的高峰时期，每个步兵师仍然需要在1000辆左右的车辆之外，再配有900多辆骡马大车才能满足运力需求。德军是没有专业骑兵的，除了少数用于通讯的，马绝大多数都用来拉大车。在苏德战争期间，骡马也是德军中重要的战斗力组成，德军累计使用了275万匹战马拉大车，是“巴巴罗萨”行动开始时德军总计60万各型车辆的4.58倍，苏军因为保留了大规模骑兵的存在，其累计使用了多达375万匹战马。
你补给不靠马拉大车，靠啥，还嫌弃驮马浪费你的草料？搞笑吧，没有马拉大车，你连一个省都出不去。
二战中，美国的汽车生产数量为238万多辆，英国为48万多辆，德国为34万多辆，德国在军用卡车的生产数量上甚至还不如美国的零头，然而即使是美军，车辆也是用来运输物资，大头兵主要靠脚行军，我上面举的是1939年德军步兵营的例子，开战后德军全力生产卡车，依然无法满足需要，即便是在1941年德军拥有车辆数量规模的高峰时期，每个步兵师仍然需要在1000辆左右的车辆之外，再配有900多辆骡马大车才能满足运力需求。德军是没有专业骑兵的，除了少数用于通讯的，马绝大多数都用来拉大车。在苏德战争期间，骡马也是德军中重要的战斗力组成，德军累计使用了275万匹战马拉大车，是“巴巴罗萨”行动开始时德军总计60万各型车辆的4.58倍，苏军因为保留了大规模骑兵的存在，其累计使用了多达375万匹战马。
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