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为什么京津之间不开行短编动集？

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既然京石之间开行了动集，那么为什么京津之间为什么不能开行短编动集呢？京津之间的客流量本来就大，加开不是正好可以缓解一下吗？
IP属地:江苏来自Android客户端1楼2025-02-23 16:55回复
    车底利用率不如高铁，而且京津基本是点对点客流，还没有跨线车影响，加车也好加
    IP属地:北京来自iPhone客户端3楼2025-02-23 17:46
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      2025-10-13 07:07:07
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      北京~天津西，京沪线里程148。按照京沪桶0.3070的标准票价，四舍五入45元，平时一般打九折41元，但用时至少75min。与54.5元最快30min的京津城际相比，性价比太低。
      IP属地:上海来自Android客户端4楼2025-02-23 18:19
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        你出💰给国铁让国铁给你开吧
        IP属地:福建来自Android客户端5楼2025-02-23 18:31
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          ①影响既有线货运 ②抢动分客流
          IP属地:辽宁来自Android客户端7楼2025-02-23 19:37
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            影响城际高铁客流，pass
            IP属地:天津来自iPhone客户端9楼2025-02-24 13:56
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              京广高铁徐石段完全塞满了（当然春运时差一对G1218没开），图定车以长途为主，高峰期不会放石家庄的票，管内G67xx数量所剩不多，且大多在早晚时刻很烂，高铁想加车只能半夜破天窗，因此选择白天加开普速。而京津这边京津城际一大半的车在天津（西）始发，足够满足需求
              IP属地:北京10楼2025-02-24 23:50
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                因为有京津城际
                IP属地:德国来自Android客户端11楼2025-02-25 05:26
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                  2025-10-13 07:01:07
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                  节假日又不是不开，平常京津城际运力非常充裕
                  IP属地:上海来自Android客户端12楼2025-02-25 14:04
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                    倒是开个桶版6451/2可以考虑，小站停一遍
                    IP属地:江苏来自Android客户端13楼2025-02-25 14:28
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