十年来盐城民航扩张之路是怎样走过的？今后一段时期盐城的民航事业还有哪些构想？在本报改扩版推出新栏目《东方会客厅》之际，我们请来《东方会客厅》的首位客人、全国166家机场中唯一的女站长、市民航站站长崔花，为我们讲述盐城民航近年来取得的辉煌，为我们描绘未来江苏沿海特大城市的空中构想。
每周4班扩至33班
     飞抵首都北京只需1小时20分钟，到达韩国的首都首尔也只要1小时25分钟，置身“东方之珠”香港也只要2小时15分钟。三亚、广州、长沙、哈尔滨、桂林……这些国内最热的旅游城市，都已经纳入盐城的3小时飞行圈，要不是中途经停，飞抵春城昆明也会在3小时之内。
盐城的沿海特大城市定位给航站带来新机遇
     崔花告诉记者，2010年1-11月份盐城机场共安全保障航班1940架次，承运旅客175795人次，货邮吞吐达到1449.9吨，全年运输旅客人次必将突破19万大关，货运吞吐量有望突破1600吨。
     “民航是经济全球化的主流形态和主导模式，是区域经济发展和产业升级的驱动力。”崔花说，在经济全球化背景下，航空运输不再仅仅是一种交通运输模式，而是区域经济融入全球经济的最佳通道。“事实也证明，首尔航班、香港航班的开通对盐城吸引韩资、港澳台资有着不可替代的作用，可以说，盐城民航事业的快速发展，助推了盐城经济社会的跨越发展。”