砍掉13-2
3支转正为13
1去金州，走向为
姚家-后关-毛茔子-陶瓷城-五一路-金州-和平路
（陶瓷城可以砍）
这段中间应该是有条件上高架的。如果高架 后关的换乘会比较麻烦，后关可以考虑拆了重建。上不了高架也可以全地下，使用后关的预留。
和平路的换乘可能会比较麻烦。如果和平路实在不方便可以弄到十九局（并在八一路加站）。
编组会从4b变成6b。不过似乎原本就准备预留6b。
5去机场。一个6b肯定是装得下机场客流的。
如果2从北站往东可以上跨或下穿1隧道，2东延至后盐；如果不能，单独修一小段北站-后盐的支线。（后盐的预留应该是6b）
然后修一个 前关-福佳新城北（公交站福佳西门以南的那个路口）-福佳新城 的支线，2b或4b高架（穿过前关湿地公园应该是问题不大的）。可以延长到后关。
经过这一顿折腾，应该是会比13-2便宜一些的。
13的 二十里堡/石河黄旗/普湾体育场/长店堡 暂时退出运营。（日客流量有没有100都不知道）
3加站：
梭鱼湾西（可选）；福佳新城；湾里（辽河中路学府南街芳园街路口）；高城山；黄海大道（可以往东移动一点）
12就别加了（我觉得当初在修的时候塔河湾-龙王塘-黄泥川就应该拉一条直线）
由于造船厂不太好搬，7东走向和3重复，3运力还没饱和（至少要压榨到苏州1那个水平吧），7香炉礁以东可以砍掉。7不需要考虑整段的顺直，为了考虑覆盖率和通达性，中段往东移动一点。
7和1强行拐到会展中心换乘会造出一个巨长的换乘通道，在富国街换乘看上去更靠谱。
（略）-南沙街-富国街-成仁街-东北路-人民广场-大同街-香炉礁