哈段DF4C牵引货车通过，排队等车的旅客

4342接近
话说隔年我又运转了4341完整到山河屯，也成为历史了唉

第一次坐RW25B（代座）

初秋的松嫩平原就是好看

这些小站都变成历史了

25型的倒影居然如此婀娜

路过吉林机务段

著名的废弃红五儿


棋盘二场


吉林北通过，话说这个天桥已经30年历史了，废弃了20+年了但是一直不拆

吉林石化的某工厂



2011年废弃客运的江北站

吉林石化铁运公司

老地方依旧是龙潭山接近，东风5调车


少见的黑色罐车



话说这一个车站俩调机驻站也是比较重视了。龙潭山是吉林石化油品集中装卸车站
出站

交汇长珲客专


运行左侧的客专桥


运行右侧的老桥

抓到一个手下留情没有刷黑的
但是实际上这玩意也算刷黑了，2011年底开始东北的所有非空调车都是这个颜色的漆面，只不过没有整那个斜杠腰线

就这样到了是年9月底通知上班了。刚刚从大城市回来多少有一点不适应呢，但是也硬逼着自己习惯了。国庆节期间闲得无聊运转4343，早上进站整好赶上Z117进站

但是以后117下来就无法换乘这个列车进村了。疫情开始这玩意基本上一直活在图上，然后即使是开行也甩了小站。2023年直接停运了，这标志着东长图普速清零，并且沿途的小站山村没有了火车。而这些山村有的都没有公路哦，东北冬季没有火车，你懂得

吉林-龙潭山区间是长图复线，龙潭山-江北分别是吉舒线和长图线--不过实际上吉舒负责下行、长图负责上行，过江北之后两个线路分开，其中江密峰汇入九江联络线（九江主要是为了长图本线货车能直接进棋盘编组并且去新九站后上长图，不进市区）

沿途美好的景色，东北的五花山