（画的两张图目前还是未完成稿）
上海地铁从去年大更名开始给涉及更改的几条线路换了新版的车厢线路图，刚开始突然看到新的设计风格真有点不适应。老风格看了这么多年，已经十分熟悉了，突然被换掉一时还有点难以接受。
就这么过了几个月以后，总算是看习惯了。不过对于新的设计总归有自己的想法，并且老设计里面很多经典的元素删了真的感觉很可惜。于是突发奇想，把一些自己喜欢的老的设计元素和新的设计风格缝合在一起，看看会是什么效果。
先用15号线来试试手，重现的老设计元素有大圆换乘图标、3:2比例的色块线路标识和站名引导线。并且还想了一种办法，让原来用于表示换乘线路的箭头获得出镜的机会。
对现有设计的修改方面，排布方面参考11号线花桥段的设计，把站点刻度分到上下两边。除此之外根据自己的想法，把普通地铁换乘拉到线路色带的另一边，和其他换乘分开。并且对色带进行了大幅度加粗，以达到更好的视觉效果。
图①图②两张图在昨天下午至晚上的半天时间制作，很多细节没时间完善。最主要的是换乘图标，上海地铁官方目前的做法是只区分站内换乘和出站换乘。我的设想是①无需刷卡随意通行的分为一类（采用默认换乘图标）；②需要刷卡，两边价格相同且连续计费的（传统的地铁出站换乘）分为一类，采用第二种图标；③需要刷卡，两边价格不同的（磁浮、金山铁路以前的转乘，加上现在的市域铁）分为一类，用箭头和文字表示。目前还没有想到好的方法，用什么图标来把传统出站换乘给区分开。而且图例中的箭头换乘，也还没有想出合适的语言表述。现在写的表述还有问题。如果吧友有什么好的建议的话欢迎指导
上海地铁从去年大更名开始给涉及更改的几条线路换了新版的车厢线路图，刚开始突然看到新的设计风格真有点不适应。老风格看了这么多年，已经十分熟悉了，突然被换掉一时还有点难以接受。
就这么过了几个月以后，总算是看习惯了。不过对于新的设计总归有自己的想法，并且老设计里面很多经典的元素删了真的感觉很可惜。于是突发奇想，把一些自己喜欢的老的设计元素和新的设计风格缝合在一起，看看会是什么效果。
先用15号线来试试手，重现的老设计元素有大圆换乘图标、3:2比例的色块线路标识和站名引导线。并且还想了一种办法，让原来用于表示换乘线路的箭头获得出镜的机会。
对现有设计的修改方面，排布方面参考11号线花桥段的设计，把站点刻度分到上下两边。除此之外根据自己的想法，把普通地铁换乘拉到线路色带的另一边，和其他换乘分开。并且对色带进行了大幅度加粗，以达到更好的视觉效果。
图①图②两张图在昨天下午至晚上的半天时间制作，很多细节没时间完善。最主要的是换乘图标，上海地铁官方目前的做法是只区分站内换乘和出站换乘。我的设想是①无需刷卡随意通行的分为一类（采用默认换乘图标）；②需要刷卡，两边价格相同且连续计费的（传统的地铁出站换乘）分为一类，采用第二种图标；③需要刷卡，两边价格不同的（磁浮、金山铁路以前的转乘，加上现在的市域铁）分为一类，用箭头和文字表示。目前还没有想到好的方法，用什么图标来把传统出站换乘给区分开。而且图例中的箭头换乘，也还没有想出合适的语言表述。现在写的表述还有问题。如果吧友有什么好的建议的话欢迎指导
顺带还做了一幅小字版的9号线（15号线自开通以来车门上方一直用的是大字版的线路图；2号线原先在绿灯侠上用的是大字版，最新版本为了省时省力，和鱼车共用小字版，但在这里画大字版优先；9号线一直以来用的是小字版线路图，所以这里同样画小字版）
