约克城

苍龙

貌似日本的比较好看

尽可能提高利用率，方便两架飞机同时弹射起飞

动力比较好

因为美军信奉全甲板攻击，当然是甲板面积越大，可容纳调度的飞机越多，所以美航都是尽可能把飞行甲板往大了造。不过缺点就是强度不足，一些埃塞克斯级就因为遇到强风大浪，导致飞行甲板受损，丧失战斗力……
日本因为经历过第四舰队事件，所以舰政本部在设计军舰时比较保守，为了保证飞行甲板强度就把前后两端缩窄缩短了(信浓缩的最狠，轻航也缩的狠），就成了六边形。航空本部也多次表示过很羡慕美航的大甲板，但舰政本部没采纳……

因为早期的日航是舰本负责设计，优先考虑船只本身的性能而非舰载机运用效率，因此经历过有鹤事件和第四舰队事件之后对飞行甲班可能会对航行造成影响很在意，所以哪怕降低舰载机运用效率也要搞成六边形并缩短甲班长度（日本海航似乎不止一次羡慕过牢美的方甲班+弦侧升降机，毕竟效率真的高）

方甲板更好用，但对承重结构和甲板强度要求高（特别是早期航母的设计还是普通船体拿根柱子撑着甲板，这种甲板容易坏），所以设计水平足够高、钢材质量足够好，还足够有钱不怕甲板三天两头坏，坏了立马能修好才能造方甲板。
总的来说限制方甲板的因素只有一个：穷。穷得没几艘航母，自然不敢让任何一艘有被大风大浪打坏甲板一时半会不能参战的风险；穷得修不起甲板，自然舍不得让甲板还没参战平白无故自己就裂了。

为人方正

为什么日舰舰岛普遍比美舰小？

牢美早期也差不多是前段收窄的，比如列克星敦级，然后后期改造又加宽了

IJN友鹤事件影响太恶劣，加上第四舰队事件，让舰本疯了一样转而追求稳定性导致的话说ijn这波操作属实是从一个极端到另一个极端

在工业角度，切一块方方正正的矩形钢板比切有角度形状要求的钢板容易得多。航母的飞行甲板是由多块钢板焊接而成，工厂在生产时，只需要按照设计要求切不同大小的矩形钢板就行，不用测量各种角度（损管也方便）。小日子那种多角度的钢板，一定程度节省钢材，但也给工厂生产带来各种麻烦。再说，米国航母后来下饺子，当然是切矩形钢板更快，又不缺那点钢。

方形的适航性没近六边形的好吧