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截止至2024年年底,全国已经有7条350高铁按照0.65计价

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  • 太长高铁72块钱
  • 大西粉丝
    14
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截至2024年底,中国高铁350公布票价0.65的已经有7条:
①京雄城际。②杭温高铁。③渝昆高铁渝宜段。④宣绩高铁。⑤荆荆高铁。⑥沪湖高铁。⑦南珠高铁南玉段。(只有京雄城际开通比较早,在2024年前)
所以,忻雄高铁2027年开通0.65保底,甚至可能0.7以上收费,注意这是说的公布价格,不是执行价格!意思是类似飞机全价经济舱价格,具体执行多少(实际买票时候支付的价格)要看折扣!通常来说折扣在8折左右居多,最高不打折,最低55折


  • 不会玩酒桶
  • 太原南站
    12
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直接0.72计价吧


2025-10-11 22:03:55
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  • 洛克耳涅夫
  • 大西粉丝
    14
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那京太公示价能到多少


  • 阿诗那杜穆里
  • 吧主
    14
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直接0.72计价吧


  • 就玩一局222
  • 太原南站
    12
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说价格你每次必拿京雄和广深,还有其它一些城际。不说抢铁,单说京局下辖的京雄定价,是完全没有任何可比性的。
首先,京雄现在是断头路,别说0.65,就是按6.5/公里定价,该去的还得去,就算按0.065定价,除了车迷,那些不该去的也不会吃饱了撑的跑那个地方去。
还有就是京雄城际即便是0.65定价,也比时速120的大兴机场地铁要便宜,为了保证大兴机场地铁客流,必须得把成绩线定高一点。
等雄商雄忻和京雄正线全通,大概率全线会参考左右两边的京广京沪的价格。否则国家投资那么大,沿途乘客还是跑去京广京沪,京港京昆天天运椅子,不是搞笑了。


  • 七个大石头
  • 永济北站
    6
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其实京广京沪这种虽然是先修的 但是属于发达地区的路线应该按照发达国家的价格 反而是落后地区后修的路线应该便宜一点才是 否则不就是劫贫济富


  • 吃瓜管理
  • 太原南站
    12
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赞同楼上的观点,确实后修的路处于经济欠发达地区,反而票价更贵,锅贴确实没考虑经济发展因素,只能说珍惜大西现在0.31的票价吧,以后提了300不知道得涨成啥样,以后雄忻开了得做好票价又贵又慢的准备(个人观点雄忻+大西比京广+石太只慢不快)


  • 俺们庄儿里的
  • 临汾西站
    8
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到时候把石太上的进京车从京广赶到石雄上去比走雄忻更慢更贵不就行了不怕你不坐


2025-10-11 21:57:55
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  • 宁萌宝
  • 临汾西站
    8
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珍惜大西最后0.31吧


  • 没有发萝
  • 初级粉丝
    1
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高铁飞机化,淡季折成狗,旺季飞上天


  • 重段SS3
  • 大西爱好
    13
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抢局和二抢局的定价没有参考价值,二抢局18年初开通的渝贵200定价就是0.4,西成也是比面皮局段贵……倒是贵广250提300没涨多少,没记错的话250-0.37→250-0.39和300-0.42


  • 洪振宗
  • 初级粉丝
    1
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广汕汕早就是0.725元


  • 大同地铁HXD3D
  • 小吧主
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山西人就是便宜惯了。按现在的定价京石太早就300元以上了,不是雄忻贵而是石太京广太便宜了。到时候京广继续涨价不就完事了


  • 天空之上
  • 初级粉丝
    1
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72兄说的是对的,经济社会发展必然伴随涨价。21年郑太0.5跑250当时一群人骂抢钱,现在再看看呢


2025-10-11 21:51:55
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  • fr13935833638
  • 运城北站
    9
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管他定价多少 涨多少 又不是天天坐 天天坐的有公司报销 不天天坐的 一年回家 出门旅游的 也就那么几次 对普通人基本无影响


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