那有的朋友要问了，如果我的人口不多，公共汽车过去没拉到人怎么办呢？
这个时候如果你没有安排任何的公交终点站，也没有设置强制换乘，公交车会自动开去下一个车站。而如果安排了终点站，车辆会回终点站，等有乘客了再次出派。而如果设置了强制换乘，车辆似乎还是会开往强制换乘的车站，而不是直接进终点站。
同时，如果你的公交线路设计了许多的下客点，而当公交车在前面几个站下完了工人的时候，除非你设置最后一站强制换乘，否则公交车都将直接寻找最短路线开回终点站，而不再停靠接下来的车站。（注意，此处必须设置仅下客，如果设置上客与下客，那么公车还是会开去车站）

在介绍进阶技巧之前，我简单讲一下无轨电车系统。
现在版本无轨电车似乎成为了版本弃子，只有一个容量200人的无轨电车站能停靠，而且不能通过隧道，无轨电车道也不能搞单行道，实在是很可惜。不过从另一个角度来说无轨电车反而是最适合做成BRT的一个车种了。在原版中，60开局你就可以采购西方无轨电车Fi 2482，65速128人，在没有添加706RTO拖车公交（60速123人）之前，这款车可以说是早期大运量的绝对选择，但是现在加了以后似乎也没有那么多优势了。
无轨系统的优势在于全程用电，经济效益更好，但是前期投入比较大，大家可以权衡选择。另外呢，无轨电车是需要建设无轨电车供电站的。如下图，位于道路栏目最右侧补充燃料栏目下第一个。

当前版本1.0.0.20下无轨电车供电站允许其他车辆通过。如果你的电力供应不足，那么电车就会停摆如下图，千万注意。

所以供电站最好需要连接在能稳定产生电力的线网上，风力发电机和太阳能只能作为补充！！！（如果选太阳能的话你的电车只能白天开）。另外就是无轨电车供电站本身不能传送电力，只能在自身有电力的时候向自己左右联网区域传输电力，所以如果你原本的电网容积不够，需要修建一个新的电网的时候，记得把它连在支路而不是主路上，不然万一这两个供电站中有一个没电，就会导致整个电网中有一部分没电。上方为错误示范，下方为正确示范。

接下来我们介绍两个进阶技巧
第一个，算是之前那个耍赖的公交站连续步行技巧的升级版，但是那个限制只有5个公交站，而我这个办法可以提高到无限距离。首先我们找到一辆目标载具里的那个幸运乘客，这位将拥有一段非常美（zhe）妙（mo）的公车之旅。我们可以看到，她现在坐了25min的车，而最长一次坐车时间是4h。正常情况下这个时间是充足的。

但是万一有朋友说：诶呀，我没选对公共汽车，新买的车卖掉重买又太可惜，停着我也没地方让她们停。或者说：诶呀，我的路网规划的很糟糕，又是火车，又是卡车，还有很多的私家车，都挤在一起，堵死了怎么办啊？失业率爆炸拉，停水停电停暖气拉，那么这个时候，我们想让工人坐的久一点怎么办呢？欸看下面。我们在差不多3h的位置建一个公交站，然后把线路拉进去，按下图2设置停靠点


你就会发现这位同志的乘车时间又刷新了！这样她又可以坐下一个4小时的车了。那有朋友又要问了。诶呀，下面写着总计通勤时间5小时，超过了怎么办呢？没关系，把心放肚子里，这个通勤时间超过5小时完全没有关系。如果你愿意，它甚至可以达到夸张的25小时（无非就是这个工人在下班之后会去商店消耗海量的食物、服装和电子产品罢了，但那又有什么关系呢）

不过最后要注意的一点是，如果你使用的载具超过了100工人，那么不要贪便宜修原版的免费公交站，会导致多出来的人口没办法正常上下车而失业。只有换乘成功的人才能延长坐车时间！

第二个技巧属于比较难的，建议各位先把公交系统摸透再去实践。
接下来介绍的是工人的二级换乘体系。截图来自先前我帮群友优化过交通系统的存档。如果我们在一个车站安排很多的线路，每条线路分别出车去拉人，在路上总会因为这样那样的原因，可能一次性到好几个车，可能很长一段时间都没有车来。那么这个情况该怎么办呢？这个时候我们可以看，如果我们这些线路的大方向是一致的，我们可以像下面这样，选择距离居民区最近的一个车站，就近放置终点站。这个时候我们需要保证主干线的运力足够高，间隔足够小，把所有人拉到这个车站然后，在设置数条支线，通向附近的工业区。这边存档因为原存档的主人只在这个方向修了两个工业区（汽车厂和火车厂），所以我只设置了一条支线。如果你的人口是足够的，你可以选择设置2-3条支线（不建议更多了），这样可以省下不少车的数目，并且保证工人就业正常。在这种情况下，终点站需选择可变间隔，来保证支线车辆会在有工人的时候开出去接工人，而不是固定的时间去接工人。

最后是mod推荐环节，配套这些车辆和建筑会让你的建设更舒服
■车辆篇：




■公交站篇

谢谢大家的观赏